Pénteken, a Lenti Művelődési Házban zajló nyitórendezvénnyel indul a program, amely a világszerte ismert kék zóna szemléletből merít inspirációt.
Németországban, ahol az idősek vezetési képességeinek tesztelése önkéntes, egyre többen vállalják fel ezt a lehetőséget, hogy megbizonyosodjanak alkalmasságukról - írta a Deutsche Welle. Eközben Európa több országában már kötelezőek az ilyen vizsgálatok.
Európában és világszerte számos helyen rendszeres az idősebb járművezetők vezetési képességeinek tesztelése. Németország azonban ettől eltér, itt ezek a tesztek önkéntes alapon történnek. Peter Mecking, aki több mint fél évszázados vezetési tapasztalattal büszkélkedhet és sosem okozott balesetet, 70 éves korában döntött úgy, hogy részt vesz egy ilyen vizsgálaton. Köln utcáin és autópályáin Dominik Wirtz vezetési oktató felügyelete mellett mutatta be vezetési képességeit. A teszt során különös figyelmet fordítottak a sebességhatárok betartására, a sávhasználatra, valamint a biztonságos követési távolság megtartására - írja a lap.
Németországban jelenleg tízmillió olyan jogosítvány tulajdonos van, aki 65 év feletti. Egyre többen választják az önkéntes vizsgát, ám alkalmatlanság esetén az oktatóknak nincs joguk elvenni a jogosítványokat; csupán visszajelzést adhatnak. Wirtz szerint hetente két ilyen vizsgát felügyel, és azt tapasztalja, hogy a legtöbb vizsgázó nyitott a kritikára.
Az idős sofőrök alkalmassági vizsgájának bevezetésének kérdése Németországban is napirendre került egy tragikus baleset kapcsán. Az Európai Bizottság javaslata, amely kötelező egészségügyi vizsgálatokat írt volna elő az idősebb járművezetők számára, nemrégiben elutasításra került az Európai Parlamentben. Más országokban már régóta bevett gyakorlat az idősebb járművezetők egészségügyi vizsgálata, például Spanyolországban és Olaszországban.
Volker Wissing német közlekedési miniszter szerint nem helyettesítheti az állami szabályozás az emberek személyes felelősségét. A német statisztikai adatok szerint az idős sofőrök nem jelentenek kiemelkedő biztonsági kockázatot az utakon. Azonban egy másik elemzés szerint amikor 75 év feletti sofőrök okoznak balesetet, majdnem 77%-uk esetében ők tekinthetők felelősnek.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 25 000 000 forintot 15 éves futamidőre már 6,21 százalékos THM-el, havi 210 829 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az OTP Banknál 6,58%, a Magnet Banknál 6,66%, az Erste Banknál és az UniCredit Banknál 6,78%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Kirstin Zeidler azt javasolja, hogy tegyék kötelezővé ezen "vezetési alkalmassági ellenőrzéseket" vagy "visszajelző vezetést" a 75 éves kor felettiek számára. Ezek célja nem az lenne, hogy megfossza az embereket jogosítványuktól, hanem hogy segítsék őket abban, hogy minél tovább biztonságosan vezethessenek. Zeidler hangsúlyozza: fontosabb lenne valós közlekedési helyzetekben értékelni a vezetési viselkedést és készségeket ahelyett, hogy csupán orvosi vizsgálatakat végeznénk. Ezáltal jobban meg lehetne ítélni a járművezetők valós képességeit és reagálásait különböző forgalmi helyzetekben.
Húzós időszak vár a magyar autósokra: komoly összeget bukhat, aki ezt az egy dolgot benézi az utakon
2025-ben több mint 7700 nagyvadat ütöttek el gépjárművel Magyarországon, ami 16 százalékkal haladja meg az egy évvel korábban regisztrált 6650-es értéket.
-
Jubileum és új ritmus: érkezik a 35. Budapest Borfesztivál (x)
Új ritmusban és amerikai különlegességekkel várja a vendégeket a Budavári Palotában a Budapest Borfesztivál szeptember 9–12. között.
-
Az új iCAUR V27: klasszikus karakter, modern elektromos hajtás és szabadság, hogy bárhová elindulhassunk (x)
Az iCAUR V27 új megközelítést kínál az elektrifikált SUV-k világában.







