Megszólalt a benzinkútszövetség: jöhet a literenkénti 1100 forintos üzemanyagár

A németországi adatok alapján az E10-es benzin átlagára vasárnap elérte a literenkénti 2,273 eurót, ami mintegy 12 centtel haladja meg az augusztus 30-i szintet - erről ír a Handlesblatt. A gázolaj még látványosabban drágult, az átlagos literenkénti ár 2,404 euróra ugrott, ami közel 20 centes emelkedést jelent ugyanehhez az időszakhoz képest. Ez utóbbi már a korábbi történelmi csúcsot közelíti.

Az árrobbanás hátterében elsősorban a kőolaj világpiaci árának emelkedése áll. A közel-keleti feszültségek újbóli kiéleződése nyomán az olajárak ismét növekedésnek indultak, ami tovább rontja az autósok kilátásait.

Herbert Rabl, a német Benzinkút-üzemeltetők Érdekképviseleti Szövetsége (TIV) képviselője arra figyelmeztetett, hogy a jelenlegi tendenciák mellett a literenkénti 3 eurós ár is reális forgatókönyvvé válhat. Mint mondta, az autópályák egyes szakaszain már most is előfordulnak ehhez közeli árak, a drágulás pedig a benzinkutak üzemeltetőit is nehéz helyzetbe hozza.

A folyamatok Magyarországot sem hagyják érintetlenül. A hazai üzemanyagárak szorosan követik a nemzetközi olajpiaci mozgásokat, a helyzetet pedig tovább bonyolítja az euró-forint árfolyam alakulása. Amennyiben a kőolaj ára tartósan magas marad, a magyar autósok is további drágulással számolhatnak a következő hetekben.

Mol: A védett ár bevezetése súlyos ellátásbiztonsági helyzetet eredményezne

Kormányzati üzemanyag-támogatásban részesül az év végéig mintegy egymillió dízelüzemű gépjármű tulajdonosa - számoltunk be róla néhány nappal ezelőtt. A döntés értelmében a legfeljebb 150 lóerős autók után havi 5000 forintos kompenzáció jár, amellyel a világpiaci áremelkedés hatásait kívánják enyhíteni. A támogatás utólagos kompenzáció, tehát nem védett üzemanyagárat jelent. És bár kétség kívül érinti a költségvetést, szakértők szerint ez a megoldás megfontoltabb gazdaságpolitikai intézkedést jelent.

A Mol tájékoztatása szerint a jelenlegi nemzetközi és regionális üzemanyagkörnyezetben egy esetleges védett üzemanyagár bevezetése ugyanis Magyarországon rövid távon bekövetkező és súlyos ellátásbiztonsági helyzetet eredményezne. Egy esetleges védett ár azonnal kiszorítaná az üzemanyag importot, mely napokon belül dízel-, és benzinhiányhoz vezetne - írták.

Ugyanakkor élesen bírálta a kormány havi 5000 forintos dízeltámogatását Zsiday Viktor közgazdász és befektetési szakember. Szerinte az államnak nincs gazdasági vagy társadalmi oka arra, hogy a megemelkedett dízelárakat ilyen módon kompenzálja. Úgy véli, a támogatás valójában azok pénzéből kerül a dízelautósokhoz, akik nem részesülnek belőle. Zsiday szerint ráadásul az autótulajdonosok átlagosan jobb módúak, ezért a támogatás a szegényebb rétegektől a tehetősebbek felé csoportosítja át a pénzt.