Riasztó bejelentés: a Nissan szerint itt leáldozott az autógyártásnak

Alan Johnson, a Nissan alelnöke a brit parlamenti képviselőknek elmondta, hogy a sunderlandi üzem fizeti a legmagasabb villamosenergia-árat a vállalat összes gyára közül világszerte. A Wearside-i üzemben februárban megszüntették az éjszakai műszakot, de elbocsátások nem történtek, mivel a dolgozókat más gyártósorokra helyezték át - írta a BBC.

Johnson, aki a Nissan Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia régiójának gyártásért felelős alelnöke, kormányzati támogatást sürgetett az autóipari szektor számára. "Az energiaköltségek, a munkaerő költségei, a képzés, a beszállítói bázis hiánya és számos más tényező miatt az Egyesült Királyság jelenleg nem versenyképes autógyártási helyszín" - fogalmazott. 

A brit kormány közleményben reagált, miszerint az ipari stratégia prioritásként kezeli az olyan ágazatokat, mint a fejlett gyártás, és "megteremti a megfelelő feltételeket a megnövekedett beruházásokhoz". A kormányszóvivő hozzátette, hogy több mint 2,3 milliárd fontot fordítanak az elektromos járművekre való átállás elősegítésére.

A Nissan tavaly jelentette be, hogy világszerte mintegy 9000 munkahelyet szüntet meg, miután a 2024 első félévi pénzügyi eredmények 1,59 milliárd fontos működési nyereségcsökkenést mutattak. A sunderlandi üzemben jelenleg körülbelül 6000 embert foglalkoztatnak.

A parlamenti meghallgatáson Johnson több ösztönzőt sürgetett az elektromos járművek értékesítésének és gyártásának előmozdítására az Egyesült Királyságban. Üdvözölte a Keir Starmer miniszterelnök által bejelentett, a zéró kibocsátású járművekre vonatkozó szabályozások enyhítését.

A Nissan vezetője biztosította a képviselőket, hogy Donald Trump vámintézkedéseinek hatása a sunderlandi üzemre "csekély", bár a vállalatot egészében "jelentősen érinti". Az Egyesült Államokba irányuló brit importra most 10%-os vámot vetnek ki, míg az autókra, acélra és alumíniumra magasabb, 25%-os vámtételek vonatkoznak.