Visszafogott forgalommal indult 2026 januárja a magyar autópiacon: a forgalomba helyezett személyautók száma elmaradt az egy évvel korábbitól.
A befektetők egyre nagyobb nyomást gyakorolnak Oliver Bluméra, hogy válasszon a Porsche és a Volkswagen vezetése között, miután a sportautógyártó gyenge kínai teljesítménye és az amerikai vámok miatt visszavágta idei kilátásait. A részvényesek szerint a kettős szerepkör rontja a Porsche megítélését és akadályozza a hatékony válságkezelést.
A befektetők felszólították Oliver Blumét, a Porsche vezérigazgatóját – aki egyben az anyavállalat, a Volkswagen vezetője is –, hogy mondjon le az egyik posztjáról, miután a kínai gyengeség és az Egyesült Államokban jelentkező vámok miatt a sportautógyártónak vissza kellett vágnia idei kilátásait. A Porsche múlt hónapban közölte, hogy az első negyedévben meredeken visszaestek a nyereségmarzsai, miután 2025 első három hónapjában 42%-kal zuhant az eladás Kínában, lassul az elektromos átállás, és új amerikai vámok is nehezítik a működést - írja a Reuters.
Blume frusztrált részvényesek elé állt az éves közgyűlésen, többen bírálták, hogy egyszerre irányítja mindkét vállalatot. „Két ekkora cég független irányítása nem lehetséges, ha ugyanaz a személy áll az élükön” – mondta Hendrik Schmidt, a Deutsche Bankhoz tartozó DWS vállalatirányítási szakértője. Szerinte a kettős szerepkör diszkontot okoz a Porsche részvényárfolyamában. Blume korábban azzal érvelt, hogy a kettős pozíció a siker kulcsa lehet, de nem tart majd örökké. „Mondjon le végre az egyik pozíciójáról” – sürgette Ingo Speich, a Deka Investment fenntarthatósági vezetője.
A 2022-es tőzsdei bevezetésekor még a Volkswagen értékelését is túlszárnyaló Porsche népszerűsége azóta megcsappant, részvényei mintegy 45%-ot estek. A befektetők gyors lépéseket követelnek a cég fő piacain, Kínában és az USA-ban jelentkező problémák kezelésére. „A Porsche egy gyilkos présben van Kína és az Egyesült Államok között” – fogalmazott Speich, hozzátéve, hogy a cég eddig nem adott választ arra, hogyan akarja orvosolni a kínai helyzetet. „A Porschénak olyanná kell válnia, mint az autói: gyorsnak és erőteljesnek, de biztonságosnak és kívánatosnak is” – mondta Schmidt.
A közgyűlésen Blume elismerte a kihívásokat: „Tavaly erős ellenszélben haladtunk, most viszont már viharban vagyunk” – fogalmazott, hozzátéve, hogy a kínai piac gyakorlatilag összeomlott. „Teljesen világos számunkra: többet várnak el a Porschétól. Természetesen mi is.” A befektetési alapoknak nincs szavazati joguk a közgyűlésen, mivel a tőzsdén csak szavazat nélküli elsőbbségi részvények forognak. A szavazati jogot az anyacég Volkswagen, illetve a Porsche és Piëch családok holdingcége gyakorolja.
-
Elfogyott a munkaerő? Ilyen szakembereket keresnek most leginkább a cégek
Hiába a versenyképes bér, egyre több pozícióra egyszerűen nincs jelentkező.
-
Több mint 22 milliárd forintot takarítottak meg a magyarok tavaly a Lidl Plus-al
A magyar vásárlók 85%-a minden vagy majdnem minden vásárlásnál használja a hűségkártyáját vagy mobilalkalmazását, míg mintegy 60%-a több programot is aktívan igénybe vesz.
-
Negyedik éve piacvezető a Toyota Magyarországon (x)
A Toyota 2025-ben is megőrizte piacvezető helyét Magyarországon.
-
Taxizás stresszmentesen? Mutatjuk a leghasznosabb funkciókat! (x)
Kényelem és biztonság minden út során: fedezd fel a Bolt beépített biztonsági funkcióit!
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







