Az XPENG kínai elektromosautó-gyártó hivatalosan is belépett a magyar piacra. Az értékesítés ősszel indul, elsőként a P7, a G6 és a G9 modellekkel.
Bemutatkozott a Kia legújabb dobása, a K4, amely minden bizonnyal a Ceed-családot fogja váltani a palettán.
A BYD megerősítette, hogy 2025 végén elindul a szegedi gyár a Dolphin Surf modell gyártásával.
Bár az Audi győri gyárában 720 fővel csökkent a dolgozói létszám, ez a magyar autóiparban visszafogottnak számít.
A Stellantis autóipari csoport új, megfizethető miniautó-kategória létrehozását javasolja az európai piacon, amely segíthetne csökkenteni a kontinens autóállományának környezeti terhelését.
A kínai CATL rugalmasabbá teszi debreceni akkumulátorgyárát, hogy alkalmazkodjon az európai autóipar változó igényeihez.
Továbbra is toronymagasan vezet a BMW X-sorozat a legnépszerűbb SUV-ok toplistáján.
Az Autóipari Szövetség (VDA) elnöke szerint a fogyasztók még nem állnak készen az elektromos mobilitásra való áttérésre.
Havi és éves összehasonlításban is nőtt a használt autók iránti érdeklődés.
A Volkswagen 2026-tól az elektromos ID. család modelljeinél is alkalmazza a belső égésű motoros autókról ismert neveket.
Ausztráliában több mint 7300 Tesla Model Y visszahívását rendelték el egy potenciálisan veszélyes szoftverhiba miatt, amely a vezetőoldali automata ablak biztonsági rendszerét érinti.
Az Egyesült Államokba irányuló brit autóexport júliusban 6,8%-kal nőtt, miután életbe lépett a két ország közötti vámegyezmény.
2025 júniusában az ipari termelés volumene 4,9%-kal elmaradt az egy évvel korábbitól. A munkanaphatástól megtisztított index megegyezik a kiigazítatlannal.
Bennfentesek szerint a Volkswagen 2026-ban leállítja a Touareg gyártását, ezzel 23 év után búcsút int a prémium SUV-k szegmensének.
A magyar gazdaság növekedési kilátásait jelentősen befolyásolhatja az elektromobilitási szektorban tapasztalható lassulás.
Az autóipar Magyarországon és világszerte is mélyreható változásokon megy keresztül, melyek középpontjában a fenntarthatóság és a környezetvédelem áll.
A Volkswagen műszaki fejlesztési vezetője megerősítette, hogy a cég visszahozza a fizikai gombokat autói belső terébe, ezzel reagálva a felhasználói visszajelzésekre.
Több száz dolgozót bocsáthathat el a győri Audi a motorgyártás visszaesése miatt.
9 pontos gazdaságélénkítő programot indított be Németország. A szakértők szerint ez a magyar gazdaságra is jótékony hatással lehet - igaz, nem mostanában.
A német autóipari lobbi továbbra is küzd a belső égésű motorok 2035-ös uniós tilalma ellen.
