Bár Szingapúrtól São Paulóig rengeteg metropolisz támaszkodik a magyar fejlesztésre, a hazai fővárosban eddig elmaradt az áttörés.
A BKV városszerte látható kampányai meghozták a várt eredményt: létszámhiány nincs, sőt, egyre több főállású járművezetőjük van, ugyanakkor számukra is érzékelhető, hogy járművezetőkből is hiány van - olvasható a Világgazdaságban.
Az elmúlt egy évben 10 százalékkal nőtt a járművezetőknek jelentkező nők aránya, ennek is köszönhető, hogy ma Budapesten a villamosok 40, a metrók 30 százalékát nő vezeti. Trolibuszbuszok és buszok esetében ez az arány már jóval szerényebb: 10 és 3 százalék.
Összesen 3800 járművezetőt foglalkoztatnak főállásban: autó- és trolibuszon 2550, villamoson 940, metrón pedig 323 fő dolgozik sofőrként. "A közlekedési szektorban általánosságban problémát okoz, hogy a képzett járművezető hiányszakmának számít, és ez a BKV-t is sújtja." Évente 150-200 járművezető, tehát a teljes állomány nagyjából 5 százaléka megy nyugdíjba a társaságtól.
-
Jubileum és új ritmus: érkezik a 35. Budapest Borfesztivál (x)
Új ritmusban és amerikai különlegességekkel várja a vendégeket a Budavári Palotában a Budapest Borfesztivál szeptember 9–12. között.
-
Az új iCAUR V27: klasszikus karakter, modern elektromos hajtás és szabadság, hogy bárhová elindulhassunk (x)
Az iCAUR V27 új megközelítést kínál az elektrifikált SUV-k világában.







