Rémes a helyzet a magyar vasúton: ezt már nem lehet takargatni, komoly lépések kellenek

A háborús helyzet miatt egyre súlyosabb a MÁV alkatrészgondja, ugyanis az elöregedett szerelvények vagy alkatrészek pótlása nem csak egyre hosszabb időbe, hanem sokszorosan több pénzbe is kerül - erről a 24.hu ír mai cikkében.

Mint hozzáfűzik, a MÁV kocsiparkjának az átlagéletkora átlagosan 40-50 év, és ezek pótlása is nehézségekbe ütközik. Alkatrészpótlásban és egyéb költségekben mintegy 1000-1500 milliárd forintos a lemaradás, ezt a brutális összeget ráadásul a vasúti pálya elöregedése is megdobja, amelyet nagyon sok helyen régen ki kellett volna már cserélni.

A lap kérdésére a MÁV nem is tagadta a súlyos gondokat. Azzal indokolnak, hogy a háborús helyzet, mint sejthetjük is, egyáltalán nem könnyítik meg a helyzetet.

A vasúttársaságnak mind a járműállománya, mind a vasúti pályája elöregedett: szervizeléssel és karbantartással önmagában nem megőrizhető a versenyképességük. A meglévő járműpark karbantartását sajnos érdemben nehezíti a szomszédunkban dúló háború is: az alkatrészek beszerzése sok esetben ellehetetlenült, vagy sokkal több pénzbe és időbe kerül, mint korábban. A beszállítói láncok összeomlása, az anyagellátás nehézségei a pályaállapotok romlását is felgyorsította: a járműveink kerékpár- és forgóvázhibáit jelentős részben a pálya állapota okozza, miközben épp ezeknek az alkatrészeknek a beszerzési ideje és költsége nőtt meg a háború miatt a sokszorosára

- fogalmaztak válaszukban.