Sokkoló: ennyibe kerül Magyarországon egyetlen percnyi vonatgyorsulás

A lap kikérte a MÁV-tól és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től, milyen vasútvonalakat újítottak fel 2006-tól napjainkig. Ezekből az adatokból pedig kiszámolták, hogy

Az adatok azonban nagy eltérést mutatnak, hiszen míg a Szajol-Püspökladány vonalon egy perc gyorsulás 40,23 milliárd forintba került, addig az Északi vasúti Duna-híd - Esztergom vonalon mindez kijött 4,26 milliárdból. A legdrágább egy kilométeres szakasz felújítása is a Szajol-Püspökladány vonal volt, átlagban 1,8 milliárd forint, a legolcsóbb pedig ilyen szempontból a Ferencváros-Albertirsa vonal lett, átlagban 0,28 milliárddal.

Szintén kiemelkedően sokba került a gyorsulás a Szolnok-Békéscsaba vonalon, ahol egy percnyi időnyerés 21,41 milliárdból jött ki átlagosan. A lap azonban emlékeztet, hogy a további gyorsulást lehetővé tévő ETCS vonatbefolyásoló rendszer telepítése több helyen folyamatban van, így azokon a szakaszon a jövőben még várható gyorsulás.

Messzebbre visszatekintve sem túl rózsás a helyzet, hiszen az elmúlt 60 év alatt alig gyorsultak valamit is a vonatok. A Budapest és vidéki nagyvárosok közötti menetidő több vonalon szinte egyáltalán nem csökkent, a balatoni vonal ugyanakkor pozitív kivételként tekinthető.