Ezen a héten is számos olyan témával foglalkoztunk, amelyek közvetlenül érintik a magyar családok mindennapjait.
A magyar vasúthálózat 21-22 fokos hőmérsékleten van nyugalmi állapotban, a kánikulában a sínek, szerelvények illesztései már nem bírják az igénybevételt - ez is az oka a tömeges meghibásodásoknak a szakértő szerint. A napokban is olyan pályaszakaszokon történtek, amelyekhez több mint negyven éve nem nyúltak érdemben.
Azért sűrűsödtek meg a balesetek a MÁV hálózatán, mivel a korábbi években a kormányzat folyamatosan elvonta a forrást az ágazattól - mondta Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke a Népszavának. A szakember szerint a hazai balesetek számossága a figyelmeztető jel. Mint kifejtette, nem lehet megmondani, mennyi forrást vontak el a hazai vasúttól, de szerinte „nem lehet elég nagy összeget mondani, amire a MÁV-nak mára ne lenne szüksége”.
Andó Gergely vasúti szakújságíró szerint a sorozatos műszaki meghibásodások oka egyfelől az, hogy a vasúti infrastruktúra elöregedett. Közben pedig egyre súlyosabb hőhullámok voltak, a hazai hálózatot jóval hűvösebb éghajlatra tervezték. Annak idején olyan hálózat épült, ami 21-22 fokos hőmérsékleten van nyugalmi állapotban, a kánikulában a sínek, szerelvények illesztései már nem bírják az igénybevételt. Ugyanakkor megnyugtatónak nevezte, hogy azokon a vonalakon, amelyeken az elmúlt 10 évben dolgoztak, nem volt meghibásodás, a mostani balesetek olyan pályaszakaszokon történtek, amelyekhez több mint negyven éve nem nyúltak érdemben.
Cikkeink az elmúlt napok vasúti káoszáról:
Hatalmas tragédia: fának csapódott egy fiatal magyar sportolókat szállító busz, a sofőr nem élte túl
Halálos buszbaleset történt szombat hajnalban Pécs határában. A fának csapódó jármű fiatal aerobikosokat szállított egy versenyre.
-
Több mint 4400 termék árát csökkentette tavasszal a dm (x)
Miközben a drogériákban sokan még mindig azt érzik, hogy „minden drágább”, a dm tavasszal látványosan belenyúlt az árakba.








