A Richter ilyen keresetekkel, juttatásokkal és fejlődési lehetőségekkel várják a leendő dolgozókat 2026-ban.
A 3-as metró felújításának kezdetével kevesebb metróra és kevesebb metróvezetőre van szükség a vonalon. Az így felszabadult munkaerőt a vállalat tesztekhez és más vonalak ellátásához használja fel - írja az Index.
A rekonstrukció kezdete óta, azzal összefüggésben egyetlen metró járművezető munkaviszonyát sem szüntette meg a BKV. A felújítások okán felszabadult munkaerőt pedig a vállalat különböző módokon hasznosítja.
Szükség van plusz járművezetőkre például a folyamatosan érkező felújított orosz metrók próbafutásához. Ezen felül a Lehel téri ideiglenes végállomáson a szerelvényeknek nagyon rövid idejük van megfordulniuk, így a BKV létrehozott egy úgynevezett fordítóbrigádot, akik a szerelvény beérkezésekor beugranak a metróba, és megfordítják azt, addig míg a jármű sofőrje át nem sétál a peron egyik végéről a másikra.
Nem utolsó sorban pedig a 2-es metró vonalán is létszámhiány van, így ezt a 3-asról felszabadult vezetőkkel töltik fel, akiknek azonban egy fél éves képzésen be kell tanulniuk az M2-esen futó szerelvényekbe.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026






