Az iX3 iránt akkora a kereslet, hogy a BMW már a 2026-os év végéig lekötötte a modell gyártókapacitását.
Emberi sorsok mennek a kukába az indokolatlan kirúgások miatt: így kerülnek út szélére a családok
A Debrecenben akkugyárat építő CATL az elmúlt három hétben 150-200 dolgozójának mondott fel, és a jelenlegi, valamint volt alkalmazottak szerint további leépítések várhatók. A cég állítólag a magyar munkaerő jelentős részét kínai dolgozókkal tervezi helyettesíteni, miközben a beruházás állami támogatása még nem realizálódott - számolt be a Telex.
A korábban becsültnél jóval nagyobb mértékű elbocsátási hullám zajlik a debreceni CATL akkumulátorgyárban. A vállalat jelenlegi és volt dolgozóinak beszámolói szerint az elmúlt három hétben 150-200 alkalmazottnak mondtak fel, és a folyamat várhatóan folytatódni fog.
A helyzet különösen ellentmondásos annak fényében, hogy a cég néhány héttel ezelőttig aktívan toborzott munkaerőt. Több forrás szerint a vállalat vezetése a magyar dolgozók túlnyomó részét el kívánja bocsátani, és helyükre kínai munkaerőt tervez alkalmazni.
A Telex által megkérdezett hét jelenlegi és volt CATL-alkalmazott, valamint két, a cégvezetéssel kapcsolatban álló személy elmondása alapján a leépítések drasztikus módon zajlanak. Többeket munkaidőben szólítottak fel távozásra, mindössze rövid időt biztosítva személyes tárgyaik összecsomagolására.
Május közepén a CATL vezetése még arról tájékoztatott, hogy 650 alkalmazottjuk van, és év végére további ezer főt terveztek felvenni. A cél az volt, hogy a debreceni gyáregység jövő év második felére teljes kapacitással termeljen, amihez kétezer dolgozóra lett volna szükség. A vállalat korábban a régióban a versenytársak többségénél magasabb fizetéseket kínált, és intenzív toborzást folytatott. Egy alkalmazott szerint:
A CATL január-február-márciusban az iparág legjobbjait csődítette össze. Mindenhonnan. Számolatlanul jöttek emberek BMW-től, a tiszaújvárosi Jabilból és még sorolhatnám. Volt, akit Svédországból csábítottak haza, mást Belgiumból, de volt, aki a kecskeméti Mercedes-nél adta fel a karrierjét és költözött Debrecenbe, annak minden nyűgjével, vonzatával. Vagy például a gödi Samsungból. Na, őket is kirúgták.
A hangulat márciusban kezdett megváltozni, amikor a debreceni gyár élén vezetőváltás történt. Jason Chen helyére Shen Fenget nevezték ki ügyvezető igazgatónak. Ezt követően a kínai középvezetők egyre gyakrabban hangoztatták, hogy "nagy változások lesznek", és olyan megjegyzéseket tettek, hogy "túl sokan vagytok", vagy hogy "Kínában ugyanezt a munkát harmadennyi ember látja el".
Májusban már létszámstopot hirdettek, és új, szigorúbb feltételeket támasztó céges szabályzatot vezettek be a próbaidős dolgozók számára. Június közepén kezdődött az elbocsátási hullám, először a próbaidősöket érintve, majd a határozatlan idejű szerződéssel rendelkező alkalmazottakat is.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A kirúgások különösen súlyosan érintették azokat, akik más városokból költöztek Debrecenbe a CATL miatt. Többen hitelre vettek lakást, és egész családjukat a városba költöztették. Ahogy egy elbocsátott dolgozó fogalmazott: csak azt szeretném, "hogy kisgyermekes családapák ne kerüljenek az utcára az egyik pillanatra a másikra, és ezzel rendkívül nehéz anyagi helyzetbe hozva őket, mint ahogy én is jártam."
A cégen belül elterjedt információk szerint a kínai vezetés a magyar dolgozók 80-95 százalékát le akarja építeni. Ezzel párhuzamosan a CATL kínai központjában már kijelölték azokat az alkalmazottakat, akiket Magyarországra küldenek, és sokan már be is adták vízumkérelmüket.
A leépítések pontos okát senki nem tudja megmondani, de több elmélet is kering. Egyesek szerint a kínai vezetés elégedetlen a magyarok munkamoráljával, mások Trump vámháborús fenyegetéseit, a várható megrendelések csökkenését vagy az építkezés tervezettnél magasabb költségeit említik lehetséges okokként.
A helyzet a magyar kormány számára is kellemetlen, hiszen a CATL-beruházás bejelentésekor fontos érvként hozták fel a 9000 új munkahelyet. A magyar állam elvileg ütemenként mintegy 100 milliárd forint közpénzzel támogatná az építkezést, de a Külgazdasági és Külügyminisztérium csütörtöki válasza szerint jelenleg nincs megkötött támogatási szerződés a magyar állam és a CATL között.
"A Kormány mindenkori elvárása ugyanakkor az, hogy a hazánkban működő beruházók minden tőlük telhetőt megtegyenek a magyar munkavállalók alkalmazása érdekében. Ezt az elvárást tükrözi a hatályos, nemrég szigorított migrációs szabályozás is" – közölte a minisztérium. A CATL a Telex többszöri megkeresésére sem reagált az elbocsátásokkal kapcsolatban.
-
Elfogyott a munkaerő? Ilyen szakembereket keresnek most leginkább a cégek
Hiába a versenyképes bér, egyre több pozícióra egyszerűen nincs jelentkező.
-
Több mint 22 milliárd forintot takarítottak meg a magyarok tavaly a Lidl Plus-al
A magyar vásárlók 85%-a minden vagy majdnem minden vásárlásnál használja a hűségkártyáját vagy mobilalkalmazását, míg mintegy 60%-a több programot is aktívan igénybe vesz.
-
Negyedik éve piacvezető a Toyota Magyarországon (x)
A Toyota 2025-ben is megőrizte piacvezető helyét Magyarországon.
-
Taxizás stresszmentesen? Mutatjuk a leghasznosabb funkciókat! (x)
Kényelem és biztonság minden út során: fedezd fel a Bolt beépített biztonsági funkcióit!
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







