Már gőzerővel toboroz a gigászi akkugyár: Fülöp-szigeteki melósok is kellenek a magyarok mellé?

A Samsung és az SK magyarországi akkumulátorgyárai az elmúlt egy évben több ezer munkavállalótól váltak meg, ugyanakkor más akkuipari szereplők, mint például a CATL, a Semcorp vagy a Bamo aktív toborzást folytatnak. A CATL saját közlése szerint elsősorban magyar munkaerővel szeretné feltölteni debreceni üzemét, de valószínűleg külföldi, főként Fülöp-szigeteki munkavállalókra is szükségük lesz a munkaerőhiány miatt - írja a Telex.

Fontos különbséget tenni az akkumulátoripari üzemek között. Szigorú értelemben véve csak az akkumulátorcella-gyártók tekinthetők valódi akkumulátorgyárnak, hiszen ők állítják elő a különböző alapanyagokból és alkatrészekből a kész termékeket. Magyarországon öt jelentős akkumulátorcella-gyártó van jelen: a régóta működő dél-koreai Samsung és SK mellett a kínai CATL (amely idén év végén indítaná a termelést), valamint a szintén kínai EVE Power és Sunwoda, amelyek jövőre kezdenék meg működésüket.

A foglalkoztatási adatok markáns átrendeződést mutatnak: míg a Samsung 694 fővel, az SK On pedig 835 fővel csökkentette állományát az idei csúcshoz képest, addig a CATL folyamatosan bővíti létszámát, és a jelenlegi 500 fős személyzetet 2000 főre tervezi növelni jövő év második felére, amikor az első gyáregység teljes kapacitással működhet majd.

Az akkuipari beszállítóknál hasonlóan vegyes a kép. A szeparátorfólia-gyártók (LG Toray, W-Scope, Semcorp), katódanyaggyártók (EcoPro, Bamo), alapanyaggyártók (Lotte) és akkumulátor-feldolgozók (SungEel Hitech) közül egyedül a SungEel Hitech hajt végre jelentős leépítést, ahol a korábbi 70 fős létszám 32 főre csökkent. Ez az a dél-koreai vállalat, amely 2023-ban súlyos munkavédelmi szabálytalanságok miatt került a hírekbe.

A többi beszállítónál stagnál vagy növekszik a létszám. A Lotte lassú ütemben, az EcoPro valamivel gyorsabban bővíti állományát, míg a legnagyobb növekedést a Semcorp mutatja, amely most indítja debreceni szeparátorfólia-gyárában a próbagyártást, és már további bővítéseket, illetve új üzem építését tervezi.

Az adatok azt mutatják, hogy az akkuipart nem lehet egységes ágazatként kezelni. Fiatal iparágként inkább az intenzív verseny jellemzi, amelyben egyes vállalatok rendkívül gyorsan növekednek, mások pedig ugyanilyen gyorsan veszíthetik el megrendeléseiket, állíthatják le termelésüket és bocsáthatják el dolgozóikat.

Az elmúlt két év során az akkuiparban jelentős átrendeződés zajlott: a dél-koreai vállalatok (Samsung SDI, SK ON, LG Chem) pozíciói gyengültek, miközben a kínai cégek, élükön a CATL-lel és a BYD-vel, előretörtek. Ez a beszállítói láncra is hatással van: a koreai cellagyártóknak beszállító koreai vállalatok egy része szintén nehézségekkel küzd, miközben a kínai beszállítók intenzíven terjeszkednek.

A kínai előretörés mögött részben gazdasági okok állnak: a kínai állam jelentős támogatásokkal segítette saját gyártóit, akik ráadásul a világ legnagyobb belső piacára termelhetnek. Versenyelőnyüket tovább növeli, hogy olyan új, költséghatékonyabb technológiákat kezdtek alkalmazni, amelyeket a koreai versenytársak még nem tudtak adaptálni.