Nincs joga a fővárosnak behajtási díjat szedni a teherautóktól, mondta ki a Kúria, amely megsemmisítette a vonatkozó szabályozást.
Már évek óta terítéken van a behajtási szakma szabályozása, most sürgetőbbé vált a kezdeményezés elfogadtatása, hiszen a moratórium közeledtével hatalmas mennyiségű követelés zúdulhat a piacra. Két hónapon belülre várják a megállapodást -írja a Napi Gazdaság.
Fontos lenne a behajtás engedélyhez kötése, kidolgozva a tevékenykedő cégek kötelezettségeit és jogait. Szükséges még a technikai követelmények tisztázása, szükséges képzettség és szakmai háttér előírása. Bármilyen szabályozás jobb, mint a semmilyen - nyilatkozta a lapnak a Magyar Követeléskezelők és Üzleti információ Szolgáltatók Szövetsége (MAKISZ) elnöke, Thummerer Péter.
Már az előzőleg benyújtott javaslatokat is örömmel fogadták a hatóságok, de ezek mind elakadtak. Ez alkalommal azonban érzékelhetően jobb a fogadtatás az elnök szerint. A megfelelő keretek felállítására talán minden eddiginél nagyobb szükség van, a moratórium megszüntetésével eddigieknél nagyságrendekkel nagyobb mennyiségű követelés kerülhet a piacra. A megvásárolt követelésekben éves szinten 88 százalékos növekedés tapasztalható. Ha ez a megnövekedett igény a piacra zúdulna, azt nem bírnák kapacitással. A kisebb, hirtelen alakult cégek által keltett botrányok, amelyek bejárták a médiát tovább sürgetik a szabályozás létrejöttét.
-
Gyors, egyszerű, átlátható: digitális persely a Gránit Banktól (x)
Forintban és devizában is félre lehet tenni a vágyott célokra
-
A Gránit Bank ügyfelek közel 45 százaléka költségmentesen bankolt 2025-ben (x)
Jelentős részük pénzt is keresett bankszámlájával
-
A 2=3 akcióval a legkisebb turisztikai szereplők hitelfelvételi kedvét élénkíti a kormány (x)
2,5% kamat, állami támogatás, valódi segítség – új szintre lépett a turisztikai finanszírozás
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







