Óriási bajban van a japán autógyár: közel a pénzügyi összeolmás

A Reuters által áttekintett belső levelezés és vállalati dokumentumok szerint a japán autógyártó több európai és brit beszállítóját kérte fel a fizetési határidők meghosszabbítására. Ez lehetővé tenné a Nissan számára, hogy az április-júniusi első negyedév végén több készpénzzel rendelkezzen.

Az új vezérigazgató, Ivan Espinosa, aki áprilisban vette át a cég irányítását, nemrég jelentette be terveit a globális munkaerő mintegy 15%-ának leépítéséről és hét gyár bezárásáról. A következő két évben 500 milliárd jen (3,4 milliárd dollár) költségcsökkentést célzott meg.

A Nissan súlyos helyzetét jelzi, hogy a márciusban zárult pénzügyi évben 4,5 milliárd dolláros nettó veszteséget jelentett, és az idei évre nem adott előrejelzést. A vállalat az eladások visszaesésével és elöregedett járműkínálattal küzd.

A belső levelezés szerint a júniusi kifizetéseket augusztus 15-ig, egyes esetekben szeptemberig halasztanák el. A beszállítók két lehetőség közül választhatnak: elfogadhatják a késleltetett, de magasabb összegű kifizetést, vagy az HSBC bankon keresztül időben megkaphatják a pénzüket, amit később a Nissan kamattal fizet vissza a banknak.

A vállalat közleményében hangsúlyozta, hogy a beszállítókat ösztönözték a rugalmasabb fizetési feltételek elfogadására, ami számukra nem jár költséggel, és támogatja a Nissan szabad pénzáramlását. "Választhattak az azonnali kifizetés vagy a későbbi, kamattal növelt fizetés között" - közölte a Nissan.

Az autógyártó az első negyedévben 550 milliárd jen (körülbelül 3,8 milliárd dollár) negatív szabad pénzáramlást vár az autóipari üzletágában, ami rosszabb az előző év azonos időszakában elért 303 milliárd jennél. A vállalat a 2026-os pénzügyi évre tűzte ki célul a pozitív szabad pénzáramlás elérését.

A Nissan márciusban 2,2 billió jen (15,1 milliárd dollár) készpénzzel és készpénz-egyenértékessel rendelkezett, miközben a jelenlegi pénzügyi évben mintegy 700 milliárd jen adósság jár le. A cég adósbesorolását mindhárom nagy hitelminősítő "bóvli" kategóriába sorolta, ami tovább nehezítheti a jövőbeli finanszírozási terveket.