Elképesztő, amivel előrukkolt a BYD: mióta villanyautók léteznek, erre várt minden tulaj

Bebizonyosodni látszik, hogy a villanyautók valóban teljes értékű alternatívái lehetnek a belső égésű motoros modelleknek. Akad azonban még egy olyan terület, ahol a benzinesek és dízelek látszólag behozhatatlan előnnyel rendelkeznek. Hiszen amíg a benzinkúton pár perc alatt tele lehet tankolni egy hagyományos autót, ehhez a villanyautóknak jellemzően jóval több időre van szüksége. A BYD legújabb modelljeivel azonban a különbség minimálisra csökken.

A kínai gyártó márciusban jelentette be az új, Super-e Platform névre keresztelt 1000 voltos villanyautó architektúráját, nemrég pedig az első két erre épülő modellt is leleplezték. A Han L nevű szedán és a Tang L nevű SUV alacsony áron kínál brutális teljesítményt és döbbenetes töltési sebességet.

A Han L esetében a 219 800 jüanos (11 millió forint) kezdőár mellé 671 lóerőt és egy 83,2 kWh-s Blade akkumulátort kap a vásárló, amit a megfelelő gyorstöltővel csupán hat percbe telik 10-ről 70 százalékra tölteni! A gyártó szerint ez azt jelenti, hogy csupán 5 perc alatt 400 kilométer megtételére elég áram ömlik az autóba. A teljes CLTC hatótáv 701 kilométer. Ehhez képest a 0-ról 100 százalékra való töltés azért több ideg tart: ez a művelet 20 percet vesz igénybe.

A Tang L SUV-ben 229 800 jüanos kezdőárért (11,4 millió forint) 788 lóerő és egy valamivel nagyobb, 100,5 kWh-s Blade akkumulátor található, így a töltési idők itt minimálisan hosszabbak. A tempó persze így is elképesztően gyors: 5 perc töltés során akár 370 kilométerrel nő a hatótáv, a teljes feltöltés pedig 30 percig tart, de a gyakorlott villanyautósok a legritkább esetben törekednek 100 százalékos töltöttségre.

A dolog egyetlen szépséghibája, hogy az elképesztő töltési sebesség kizárólag a BYD új, 1000 kilowattos gyorstöltőivel érhető el, amikből egyelőre nincs túl sok a világon. A gyártó azonban azt ígéri, hogy a következő években 4000 ilyen töltőt telepít szerte Kínában.