A miniszter hangsúlyozta, hogy a társadalom mindig súlyos árat fizet, ha a külföldi befektetők rövid távú érdekei és a politikai kampányok felülírják a szakmai szempontokat.
Komoly változás jön a magyar utakon: ezzel kell számolni a gyorshajtási szabályok módosítása után
A gyorshajtást érintő jogszabályok nem változtak, a rendőrségi gyakorlat változott meg május 1-jével – árulta el az Infostartnak Óberling József rendőr ezredes, az Országos Rendőr-Főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője.
Május elsejétől szigorítottak a gyorshajtás szabályain, a rendőrség már 1 km/h-s gyorshajtásért is bírságot szabhat ki. Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) megerősítette, hogy május 1-től megszűnt a korábbi ráhagyás, mostantól minden esetben a traffipaxok által megállapított sebesség lesz a mérvadó. Mostanáig a traffipaxoknál a türelmi hibahatár 100 km/órás sebességig 3 km/óra volt, míg felette 3 százalékos eltérés megengedett volt. A gyakorlatban például egy 50-es táblánál nem 50km/óra, hanem 53 volt a megengedett sebesség.
A lapnak nyilatkozó Óberling József rendőr ezredes, az Országos Rendőr-Főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője elárulta, hogy a gyorshajtást érintő jogszabályok nem változtak, a rendőrségi gyakorlat változott meg május 1-jével.
Óberling közölte: minden marad úgy, ahogyan május 1-je előtt: lakott területen általában 50, lakott területen kívül jellemzően 90, autópályán pedig 130 kilométer/óra a megengedett sebesség, amit ha valaki túllép, szabályt szeg, „akkor is, ha csak egy kilométer/órával”.
Térdre kényszerítik a kínaiak a Volkswagent? Magyarország is csúnyán megérzi, ha beteg a német óriás
A Volkswagen történetének egyik legnagyobb átalakítására készülhet, miközben a kínai verseny, az elektromos átállás és a magas európai költségek egyre nagyobb nyomás alá helyezik.







