A magyar felnőttek 65 százalékával előfordult az elmúlt két évben, hogy nem járt utána egy egészségügyi problémájának, vagy elhalasztotta a kivizsgálását.
A Magyar Közút mérései alapján kirívó gyorshajtások tapasztalhatók az M6-os autópályán, ahol a legmagasabb rögzített szakaszos átlagsebesség meghaladta a 213 km/órát. Mivel a jelenlegi jogi keretek nem teszik lehetővé az így rögzített adatok alapján történő bírságolást, a kormányzat a szakaszos átlagsebesség-mérés jogszabályi feltételeinek megteremtésén és a szabályozás szigorításán dolgozik – hívta fel a figyelmet Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-bejegyzésében.
A felmérés során a meglévő rendszámleolvasó kamerarendszer segítségével több mint nyolcezer jármű haladását vizsgálták az M6-os autópálya Érd és Himesháza közötti szakaszán. Az eredmények alapján a személygépkocsik több mint 17 százaléka ért el 145 km/óránál magasabb átlagsebességet legalább egy szakaszon, míg csaknem 6 százalékuk a megengedett tempót legalább 20 százalékkal túllépve, 156 km/óra feletti átlaggal közlekedett. A legmagasabb rögzített szakaszos átlagsebesség 213,55 km/óra volt, a legtöbb szabályszegést pedig az éjszakai órákban regisztrálták.
Jelenleg a hazai sebességellenőrzés döntően egy-egy pontra összpontosít, ami lehetővé teszi, hogy a járművezetők a kamerák előtt lelassítva elkerüljék a bírságot. A szakaszos átlagsebesség-mérés ezzel szemben két ellenőrzési pont között vizsgálja a tényleges haladási tempót, így megakadályozza a rendszer kijátszását. A technológia már rendelkezésre áll, a meglévő jogszabályok viszont még nem teszik lehetővé az átlagsebesség alapján történő szankcionálást.
A mérések arra is rámutattak, hogy a sebességhatárt túllépők többsége csupán kismértékben, 1–10 km/órával haladta meg a megengedett tempót. Az intézkedések előkészítése során ezért különbséget tennének a kisebb szabályszegések és a súlyos gyorshajtások között. A közlekedésbiztonsági felmérés adatai szerint a lakosság körében jelentős a támogatottság, hiszen a válaszadók 72,2 százaléka pártolta az átlagsebesség-mérés bevezetését, míg 94,2 százalékuk értett egyet azzal, hogy az autópályán elkövetett, 200 km/óra feletti száguldás önálló bűncselekménynek minősüljön.
"Aki 214 km/órás átlagsebességgel száguld egy magyar autópályán, az nem egyszerűen siet, hanem tudatosan és tartósan figyelmen kívül hagyja a közlekedési szabályokat, és másokat is veszélybe sodor" – emelte ki Vitézy Dávid.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 25 000 000 forintot 15 éves futamidőre már 6,21 százalékos THM-el, havi 210 829 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az OTP Banknál 6,58%, a Magnet Banknál 6,66%, az Erste Banknál és az UniCredit Banknál 6,78%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
"Nem az a célunk, hogy minél több bírságot szedjünk be, hanem az, hogy a szabályokat mindenki komolyan vegye, és kevesebben haljanak meg vagy sérüljenek meg súlyosan a magyar utakon" – tette hozzá a miniszter.
Bejelentette Magyar Péter: jön a szigor az elektromos rollerekre, életkori korlátozást is bevezetnek
A szabályozás a teljesítményük alapján két csoportra osztja a járműveket: a legfeljebb 25 km/órás sebességre képes, kis teljesítményű rollereket 14 éves kortól lehet majd vezetni.
Megindul a drágulás a hazai kutakon: brutális áremelés jöhet egy héten belül a benzinnél, gázolajnál
Hetekig nem változtak az üzemanyagárak, a következő időszakban a benzin akár 10, a dízel pedig 20 forinttal is drágulhat literenként.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







