Így startol el a robotaxi szolgáltatás jövő héten: ettől az újítástól várják a megváltást

Musk a héten közösségi médiában jelentette be, hogy a Tesla robotaxi szolgáltatása június 22-én debütál Austin utcáin. A Tesla vezérigazgatója a vállalat jövőjét az önvezető járművekre (AV) és a robotaxi szolgáltatásra alapozza, amely remélhetőleg friss bevételt hoz, miközben a cég eladásai és profitja csökkennek.

Miközben Musk a robotaxik – sofőr nélküli, fizető utasokat szállító önvezető autók – ígéretét hangoztatja, szakértők aggályokat fogalmaznak meg mind a biztonságukkal, mind üzleti életképességükkel kapcsolatban. Hagyományos autógyártók, mint a General Motors, már felhagytak hasonló szolgáltatások terveivel a milliárdos befektetések ellenére, a szükséges "jelentős" erőforrásokra és az "egyre versenyképesebb robotaxi piacra" hivatkozva. A Ford teljesen leállította önvezető fejlesztéseit.

Egyes szakértők szerint a Tesla igazi versenytársai az Uber és Lyft emberi sofőrjei. "A kihívás kevésbé technológiai, inkább gazdasági jellegű", mondta Bryant Walker Smith, a Stanford Law School Internet és Társadalom Központjának szakértője. "Ha egy vállalatnak, amely mérnököket, szerelőket és távoli segítségnyújtást fizet, olyan Uber-sofőrökkel kell versenyeznie, akik esetleg minimálbér alatt keresnek saját régebbi járműveik fenntartása mellett, az elég nehéz feladat."

Musk áprilisi negyedéves beszámolón kijelentette: "Nem látok senkit, aki jelenleg versenyezni tudna a Teslával. Tudomásom szerint a Teslának 99%-os piaci részesedése lesz, vagy valami nevetséges szám." A Tesla azonban már most is lemaradásban van a jóval kiforrottabb szolgáltatásokhoz képest.

Ma már valódi robotaxik közlekednek az utakon. Egyik sem Tesla

- jegyezte meg Smith. A Google Waymo szolgáltatása már heti 250 000 fizetett fuvart bonyolít négy amerikai városban – San Franciscóban, Los Angelesben, Phoenixben és Austinban. Kínai vállalatok szintén működtetnek aktív robotaxi szolgáltatásokat.

A Waymo, amely 2020-ban indult fizetős szolgáltatásként, gyorsan növekszik, az utasszám több mint 50%-kal nőtt az elmúlt hat hónapban. A múlt hónapban bejelentették, hogy 1500 járművük már több mint 10 millió fizetett fuvart teljesített.

A Tesla jelenlegi önvezető technológiája, az "full self-driving" (FSD) csak kamerákat használ, radar vagy lidar (lézerszkenner) nélkül az akadályok észlelésére. Musk gúnyolódott a lidaron, amelyet a Waymo és más önvezető autók használnak, azt "szükségtelen drága érzékelőknek" és "átkozottul butának" nevezve.

Bár a lidar mellőzése költségelőnyt jelent a Tesla robotaxiknak a Waymóval szemben, sok szakértő szerint a lidar biztonságosabb az akadályok – köztük emberek – észlelésére. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) több vizsgálatot indított a Tesla FSD biztonságával kapcsolatban, beleértve egy halálos balesetet, amelyben egy FSD-t használó autó elgázolt egy gyalogost.

A Teslának fordulatra van szüksége. A vállalat csökkenő eladásokat és nyereséget tapasztalt, beleértve az első éves eladáscsökkenést tavaly és a legnagyobb negyedéves eladáscsökkenést, részben a Musk politikai tevékenységei miatti ellenérzések következtében.

Musk és rajongói a Wall Streeten meg vannak győződve arról, hogy a Tesla értéke hamarosan robbanásszerűen nőni fog az önvezető képességei és a jövőbeli robotaxi szolgáltatás miatt, nagyrészt azért, mert az önvezető robotaxik naponta több órát tudnak üzemelni, mint az emberi sofőrök.

Azt hiszem, ez lesz a legnagyobb eszközérték-növekedés az emberiség történetében

- mondta Musk a befektetőknek januárban. A Tesla vezérigazgatója 2019 óta ismételten azt ígérte, hogy robotaxi szolgáltatása egy éven belül elérhető lesz, de ezeket az ambiciózus célokat nem sikerült teljesítenie.

GLJ Research elemzője, Gordon Johnson szerint a Tesla júniusi robotaxi bemutatója inkább látványosság lesz, mint valódi áttörés. "Ez egy Tesla koncepcióbemutató, nem egy kereskedelmi termék bevezetése vagy tesztelése", írta Johnson, a Tesla régóta kritikusa, keddi jegyzetében ügyfelei számára.

Smith kétli, hogy Musk jobban be tudná tartani jelenlegi ígéreteit, mint a korábbiakat. "Nem tudom, miért hivatkozik bárki is arra, amit mond, bármiféle hitelesség mértékével", mondta Smith. "Amikor a jövőről beszélünk, fontos felismerni, hogy ez nem olyan jövő, amelyet a Tesla bizonyította, hogy képes megvalósítani."