Így mentette ki vagyonát Szíriából a bukott Aszad elnök: elképesztő trükkhöz folyamodott

A Reuters több mint egy tucat forrás segítségével rekonstruálta, hogyan szervezte meg Yasar Ibrahim, az elnök legfőbb gazdasági tanácsadója négy repülőút során Aszad értékeinek, rokonainak és a palota személyzetének evakuálását az Egyesült Arab Emírségekbe, miközben a damaszkuszi rezsim összeomlott.

Ibrahim, aki az elnöki hivatal gazdasági és pénzügyi irodáját vezette, kulcsszerepet játszott abban a vállalati hálózatban, amelyen keresztül Aszad a szíriai gazdaság jelentős részét irányította. Az amerikai szankciós dokumentumok szerint gyakran az egykori uralkodó fedőembereként működött.

A nyugati országok szankciókat vezettek be Aszad ellen a 2011-es demokráciapárti tüntetések elfojtása miatt, később pedig Ibrahimot is szankcionálták a rezsim támogatásáért.

Az Embraer Legacy 600 típusú, C5-SKY lajstromjelű, Gambiában regisztrált magánrepülőgép négy egymást követő utat tett Szíriába a rezsim bukását megelőző 48 órában. A Reuters által áttekintett repülési adatok szerint a negyedik járat december 8-án indult az orosz üzemeltetésű Hmejmím katonai légibázisról, Latakia közeléből. Aszad ugyanezen a napon, ugyanerről a bázisról menekült Oroszországba.

A Reuters 14 szíriai forrással beszélt, akik ismerték a műveletet, köztük repülőtéri alkalmazottakkal, korábbi hírszerzési és elnöki gárdatisztekkel, valamint Aszad üzleti hálózatának egy tagjával. A hírügynökség áttekintett WhatsApp-beszélgetéseket, repülési adatokat, műholdfelvételeket, valamint három kontinensen található vállalati és légiközlekedési nyilvántartásokat is.

A repülőgép jelöletlen fekete táskákban legalább 500 000 dollár készpénzt, valamint dokumentumokat, laptopokat és merevlemezeket szállított, amelyek kulcsfontosságú információkat tartalmaztak "A Csoportról" - ez volt Aszad és Ibrahim társainak kódneve a távközlési, banki, ingatlan-, energia- és egyéb tevékenységeket átfogó bonyolult hálózatra.

Aszad, akinek hollétét még a közeli családtagok elől is titkolták rendszere utolsó napjaiban, politikai menedékjogot kapott Oroszországban. A Reuters nem tudta elérni sem őt, sem Ibrahimot. Oroszország és az Egyesült Arab Emírségek külügyminisztériuma nem válaszolt a művelettel kapcsolatos kérdésekre.

Az új elnök, Ahmed al-Saraa kormánya elszántan törekszik a külföldre vitt közpénzek visszaszerzésére, mondta egy magas rangú tisztviselő a Reutersnek. A pénzre Szíria gazdaságának támogatásához van szükség, amely a szankciók és a valutahiány miatt nehéz helyzetben van.

A tisztviselő megerősítette, hogy a pénzt az egykori uralkodó bukása előtt csempészték ki az országból, de nem részletezte, hogyan, hozzátéve, hogy a hatóságok még mindig vizsgálják, hová került a pénz. December 6-án, miközben a Hayat Tahrir al-Sham iszlamista csoport által vezetett lázadók Damaszkusz felé meneteltek, a 13 üléses Embraer repülőgép a damaszkuszi nemzetközi repülőtérhez közeledett. A szíriai légierő hírszerzésének több mint egy tucat munkatársa mozgósított a repülőtér VIP-részlegének, a Ceremóniák Csarnokának és a hozzá vezető útnak a védelmére.

Néhány elsötétített ablakú civil autó közeledett a területhez. Az autók az elit Köztársasági Gárdához tartoztak, amelynek feladata Aszad és az Elnöki Palota védelme volt. A Köztársasági Gárda részvétele azt jelentette, hogy "Bashar (al-Aszad) adta a parancsokat" a művelettel kapcsolatban, mondta a Köztársasági Gárda egy korábbi magas rangú tagja.

A repülőtéri biztonság vezetője, Ghadeer Ali dandártábornok közölte a repülőtéri személyzettel, hogy a légierő hírszerzésének munkatársai fogják kezelni a repülőgépet. "Ez a repülőgép leszáll, és mi foglalkozunk vele. Nem láttad ezt a repülőgépet" - idézte Ali szavait Mohammed Qairout, a Syrian Air földi műveleteinek vezetője.

A C5-SKY repülőgép minden alkalommal Abu-Dzabi Al Bateen Executive repülőterére repült, amelyet méltóságok használnak, és szigorú adatvédelemről ismert. Először december 6-án hagyta el Dubajt, és helyi idő szerint körülbelül délben (09:00 GMT) szállt le Damaszkuszban. Ezután az Al Bateen repülőtérre repült, majd este 10 óra után visszatért Damaszkuszba.

"Minden leszálláskor autók rohantak a repülőgép felé, rövid ideig maradtak, majd távoztak, éppen a repülőgép felszállása előtt" - mondta a repülőtéren dolgozó öt forrás egyike.

Ali közölte a légierő hírszerzésének munkatársaival, hogy az Elnöki Palota személyzete és Aszad rokonai - köztük tizenévesek - fognak beszállni az első két járatra, amelyek december 6-án hagyták el Damaszkuszt, és amelyek készpénzt is szállítottak.

A második damaszkuszi járat festményeket és néhány kisebb szobrot is szállított. December 7-én a repülőgép délután 4 óra körül visszatért Damaszkuszba, és több mint egy órával később harmadszor is elindult Al Bateenbe, ezúttal készpénzzel teli táskákkal, valamint merevlemezekkel és elektronikus eszközökkel, amelyek információkat tartalmaztak Aszad vállalati hálózatáról.

A tárolt információk között voltak pénzügyi nyilvántartások, értekezletek jegyzőkönyvei, vállalatok tulajdonjogai, ingatlanok és partnerségek, valamint készpénzátutalások és offshore cégek és számlák részletei. December 8-án kora reggel a lázadó harcosok elérték Damaszkuszt, ami arra késztette Aszadot, hogy a tengerparti erődítményébe, Latakiába meneküljön, az orosz erőkkel együttműködve. A damaszkuszi repülőtér leállt.

Aznap nem sokkal éjfél után a C5-SKY repülőgép utoljára hagyta el Al Bateent. Miután helyi idő szerint körülbelül 3 órakor átrepült Homsz városán, Damaszkusztól északra, a repülőgép körülbelül hat órára eltűnt a repüléskövetési lefedettségből, mielőtt újra megjelent Homsz felett, Abu-Dzabi felé tartva.

Ebben az időablakban leszállt a Hmejmím bázison Latakia tartományban. A Planet Labs által 9:11-kor készített műholdfelvétel megörökítette a repülőgépet a Hmejmím kifutópályáján. A Reuters a méret, az alak és a repüléskövetési adatok alapján tudta megerősíteni, hogy a képen látható Embraer repülőgép a C5-SKY. A repülési adatok szerint a repülőgép volt az egyetlen magángép, amely december 6. és december 8. között Szíriába repült és onnan távozott.

A Hmejmímből induló járaton utazott Ahmed Khalil Khalil, Ibrahim közeli munkatársa, aki Aszad hálózatában tevékenykedett. Khalil nyugati szankciók alatt áll, mert több szíriai vállalkozás működtetésével és ellenőrzésével támogatta a korábbi rezsimet.

Az orosz bázist egy emírségi nagykövetségi páncélozott autóban érte el, és 500 000 dollár készpénzt vitt magával. Khalil a pénzt két nappal korábban vette fel a Syria International Islamic Bank (SIIB) egyik számlájáról.

Az Aszad körének tagja szerint a számla a damaszkuszi Al-Burj Investments tulajdona. A The Syria Report online platform szerint, amely a szíriai szakértők által összeállított vállalati adatbázist tartalmaz, a vállalat 50%-ban Ibrahim tulajdonában van.

Az Aszad üzleti körében lévő személy és a szíriai Légiközlekedési Hatóság egy korábbi tisztviselője szerint az Embraer repülőgép "száraz lízing" keretében működött, amelyben a tulajdonos biztosítja a repülőgépet, de személyzetet, pilótát, karbantartást, földi műveleteket vagy biztosítást nem.

Ibrahim december 11-én érkezett Abu-Dzabiba. Ahmed al-Saraa szíriai elnök a Reutersnek adott interjúban nem kívánt nyilatkozni a repülőgépről.

Ibrahim a repülőgépet Mohamad Wehbe libanoni üzletembertől bérelte. A WhatsApp-beszélgetésben Ibrahim egyik munkatársa "a libanoni repülőgépként" írta le a gépet.

Wehbe tulajdonosa a Flying Airline FZCO-nak, amely dubaji szabadkereskedelmi övezeti vállalatként van bejegyezve. 2024 áprilisában Mohamad Wehbe képeket tett közzé a C5-SKY-ról a LinkedInen "welcome" felirattal. Januárban az üzletember egy másik LinkedIn-bejegyzésben azt írta, hogy a repülőgép eladó.

A repülőgépet 2024 áprilisától Gambiában jegyezték be egy helyi cég, a Flying Airline Company nevére. A repüléskövetési adatok szerint a repülőgép Aszad bukását megelőző hónapokban Aszad szövetségeséhez, Oroszországba repült, amely jelenleg nyugati légiközlekedési szankciók alatt áll az Ukrajna elleni inváziója miatt.

A gambiai nyilvántartások szerint a Flying Airline Co. 30%-ban egy másik libanoni állampolgár, Oussama Wehbe, és 70%-ban egy iraki állampolgár, Safa Ahmed Saleh tulajdonában van. A közösségi média szerint Mohamad Wehbének van egy Oussama nevű fia, aki szintén a repülési iparban dolgozik. A Reuters nem tudta megerősíteni, hogy ő-e ugyanaz a személy, aki a gambiai nyilvántartásban szerepel.

A Reuters megkeresésére Mohamad Wehbe tagadta, hogy bármilyen módon részt vett volna a C5-SKY Szíriába és onnan kifelé irányuló repüléseiben, és azt mondta a Reutersnek, hogy nem tulajdonosa a repülőgépnek, hanem csak "néha" bérli egy brókertől, akinek a nevét nem volt hajlandó megadni.