A Közel-Keleten fokozódó fegyveres konfliktus és a Hormuzi-szoros hajózási válsága súlyos veszélybe sodorhatja a globális félvezetőgyártást.
A Duna alacsony vízállása miatt nem járnak teherhajók a Dunán, amely a forgalom jelentős kiesésével jár - írja a Világgazdaság. A forgalomkorlátozás a hajók mintegy kétharmadát érinti.
Ugyan teljes hajózási tilalom egyelőre nincs érvényben, a forgalomkorlátozás már így is nagy károkat okozott a hajósoknak, akik a bevételkiesést magasabb tarifákkal kompenzálják. A forgalomból kimaradó teherhajók napi 500 - 1500 eurót is veszíthetnek, és egyes szakaszon olykor vasútra és teherautókra való átpakolásra kényszerülnek, hogy így könnyítsék a rakomány súlyát - derül ki Bencsik Attila, a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetsége (MBFSZ) t elnökének a Világgazdaságnak adot válaszából.
A Dunán elszállítandó áruk a vasúti kapacitásokat is teljesen kihasználták már, ennek következményeként növekedő teherforgalommal találkozhatunk az autópályákon.
-
A fehérjeárak elszálltak, mégis rekordot döntött a BioTechUSA: ezek váltak a vásárlók kedvenc termékeivé
Lévai Bálintot, a cég tulajdonosát kérdeztük.
-
Nincs több kérdés, a GVH Árfigyelő adatai is megerősítik: tényleg a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában
A GVH Árfigyelő adatai igazolják: a Lidl kínálta az átlagosan legolcsóbb élelmiszerkosarat az év első két hónapjában.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







