A stratégiailag jelentős folyók esetében a vízhiány az energiatermelést, a hajózást, az ivóvízellátást és a mezőgazdaságot egyszerre veszélyezteti.
Eközben az Egyesült Államokkal folytatott béketárgyalások elakadtak, az olajárak pedig az új amerikai szankciók ellenére is csökkennek.
Történetében először az Északi-sarkvidéken keresztül tart Európába egy dél-koreai kereskedelmi hajó
Az erősödő El Niño miatt csökkenhet a Panama-csatorna működéséhez szükséges vízkészlet, ezért a hatóság már szeptembertől korlátozza az áthaladó hajók számát.
Teljes hajózási zárlat lépett életbe Paks térségében: a Duna érintett szakaszán minden vízijárműnek tilos közlekednie, a korlátozás a kedvtelési hajósokat és a csónakosokat is érinti.
A nagyvállalatok már lépni kényszerültek, a Daimler Truck például bizonyos járműveit vízi út helyett közúton szállítja.
A folyó ilyen alacsony vízállás mellett a kereskedelmi hajózás már nem tudna árut szállítani, és a helyzet a kiránduló- és személyhajózást is érintené.
Irán világossá tette, hogy az Ománnal kötött megállapodás nem elég a világ egyik legfontosabb hajózási útvonalának újranyitásához.
A járművet a második világháború végén, a saját, visszavonuló legénysége süllyesztette el egy zátonyon.
A műholdfelvételeken drámai módon összezsugorodott folyómedrek látszanak a kiszáradt tájban, ahol a visszahúzódó víz hatalmas partszakaszokat és eddig felszín alatti homokpadokat tárt fel.
Paksnál továbbra is rendkívül alacsony a Duna vízszintje, a folyó –131 centiméteren áll.
A rendkívül alacsony dunai vízállás miatt gyakorlatilag leállt az áruszállító hajózás Ausztriában.
Erre figyelmeztetett a Német Gazdasági Intézet (IW) a Bild keddi beszámolója szerint.
Az európai folyók rekordalacsony vízállása egyre súlyosabb gazdasági következményekkel jár Európában.
Bár húsz év alatt csaknem megduplázódott a Magyarországon nyilvántartott vitorlások száma, a Balatonon mégis kevesebb hajót érzékelnek a kikötők.
Napok óta nem jár a komp Nagymaros és Visegrád között a rendkívül alacsony vízállás miatt. Most munkagépekkel mélyítik a medret a kompkikötőnél, hogy ismét biztonságosan közlekedhessen az átkelő.
A versenyen 2217-en vitorláznak, a két legfiatalabb résztvevő kilenc, a két legidősebb pedig 84 éves.
A Kpler adatai szerint szerdán 12 áruszállító hajó haladt át a Hormuzi-szoroson, egyenlő arányban be- és kifelé, ami növekedést jelent az előző két naphoz képest.
A baleset éjszaka, korlátozott látási viszonyok között történt, amelyhez a Duna alacsony vízállása is hozzájárult.
A súlyos aszály miatt megdőlt a Duna negatív vízállási rekordja Budapestnél, ahol a folyó mindössze 30 centiméteres szinten áll.
