Ezért nem halaszthatják tovább a dugódíj bevezetését

Tarlós István 2012 áprilisában azt mondta, hogy 2013-ban "szeretnék bevezetni" a dugódíjat Budapesten. Három hónappal később viszont az Országgyűlés elutasította az erről szóló törvénymódosítást. A főpolgármester akkor arra utalt, hogy ez csak elodázza az elkerülhetetlent. Az Európai Bizottság dugódíjra vonatkozó határozatából ugyanis kiderül: az Unió egyebek mellett a dugódíj bevezetéséhez kötötte a 4-es metró támogatását, a módját és mértékét azonban nem határozta meg.

Azóta viszont eltelt majdnem három év, és a dugódíjat még mindig nem vezették be. A Városháza Kommunikációs Igazgatósága tájékoztatása szerint a BKV és a BKK már dolgozik a zónahatárok kijelölésén, amik valószínűleg a Nagykorút, a Kiskörút, vagy a Hungária körút vonalában húzódnak majd. Ennél többet azonban nem lehet tudni - azt sem, hogy hogy szóba kerülhet-e az útdíjhoz hasonló, egyszerű matricás megoldás a dugódíj bevezetésénél.

A Városháza Kommunikációs Igazgatósága szerint a dugódíj bevezetésének határideje 2016 vége, 2017 eleje. Ezt azt jelenti, hogy az Európai Bizottság legalább egyszer, de az is lehet, hogy kétszer már haladékot adott a dugódíj bevezetésére.

Az Európai Bizottság első, már említett, 2009-es szűkszavú határozata alapján egyébként nemcsak a dugódíj bevezetése, hanem a P+R parkolók építése is a 4-es metró uniós támogatásának feltétele volt. Brüsszel ezektől az intézkedésektől várja, hogy az autósok átszokjanak az új metróra.