Gázban az autóipar, elektromos járműveké a jövő?

Egy héttel ezelőtt ünnepelte a General Motors 100 éves fennállásának évfordulóját, amikor is bemutatták a Chevrolet Volt végleges külsejét, azt az elektromos autót, amitől a gyár nem kevesebbet, mint a válságból való kiutat reméli.

Az autógyártók már felismerték, hogy az üzemanyagárak mostani emelkedése mellett nincs nagyon más választásuk, mint alternatív megoldásokban gondolkodni. Ráadásul már a kormányok is belátták, nem csak a tengerentúlon, de Európában is, hogy támogatniuk kell a benzinfogyasztást csökkentő megoldásokat.

Az USA-ban ennek megfelelően a héten dönt a kongresszus, hogy megkapják-e az autógyártók a nekik ígért hitelt, amivel átvészelhetik az előttük álló kemény időket, és komolyan fejlesztésekbe foghatnak, a széndioxid kibocsátás csökkentése érdekében.

A tervek szerint az egyik típus akkumulátora mintegy 40 mérföld, vagyis kb. 64 kilométer megtételére lesz képes, ezek után hagyományos üzemanyag fogyasztásra vált az autó. Kidobnak azonban egy tisztán árammal működő sportkocsit is, ami 150-200 mérföldig (240-320 kilométer) is elviszi utasait egy töltéssel. A harmadik típust olyan autósoknak találták ki, akik inkább csak kisebb távolságokra utaznak, például nyugdíjasoknak, illetve olyan utakon haladóknak, ahol sebességkorlátozás van érvényben, ugyanis ez csak 30 mérföldre (48 km) elegendő kapacitású akkumulátorral lesz felszerelve.

Az árról, valamint arról, hogy hol fogja az autókat gyártani, meglehetősen félszegen nyilatkozik a cég, de korábbi kijelentések alapján 30-45 ezer dollár (4,9-7,3 millió forint) között mozog majd az ára, attól függően, hogy az állam nyújt-e valamiféle támogatást a vevőknek.