Nagyságrendileg minden második gépjármű elégtelen keréknyomással közlekedik Európa szerte, ami nem csak az üzemanyag fogyasztást növeli, de az abroncsok is hamarabb tönkremehetnek.
Az ADAC német autószövetség tesztjei alapján a csökkent (akár 0,5 barral kevesebb) keréknyomás, különösen az első kerek esetén, az említett következményeken kívül a biztonsági berendezések, így az ABS, és az ESP működésében is problémákat okozhat. Lapos első kerekek esetén jóval alacsonyabb sebesség mellett lehet csak biztonságosan bevenni a kanyarokat, még ESP használata esetén is, nedves úttesten pedig akár 30 %-kal is csökkenteni kell a tempón.
Hátsó kerekek esetén nem jelent akkora problémát a lapos kerék, de a tesztek alapján kanyarokban, és sávváltáskor mindenképp érezhető a különbség.
Azt is megvizsgálta az ADAC, mint hat az üzemanyagfogyasztásra a lapos kerék. Ezalapján, ha mindegyik kerékben egy-egy bar-ral kevesebb a nyomás, mintegy 0,3 literrel többet fogyaszt az autó 100 kilométeren.
Túl alacsony nyomásnál persze már az abroncsok és a kerékváz is deformálódnak, a gumi felmelegszik, megnő a surlódás, és még számos probléma felléphet vezetés közben, nem véletlenül kell tehát rendszeresen, legalább 14 naponta ellenőrizni a kerekeket.
170 milliárd forintos üzlet jött létre: teljesen átalakulhat Budapest és az agglomeráció közlekedése
Az állam az Országos Közlekedési Központ Zrt.-n keresztül 50 százalékos tulajdonrészt szerezhet a BKK-ban,.
-
A jövőnkről is gondoskodik a Gránit app (x)
A Gránit Bank ügyfelei már a bank mobilalkalmazásából is megnyithatják, valamint kezelhetik egészségpénztári számlájukat.
-
Megbízható európai minőség a magyar piacon (x)
Észak-Európa egyik legnagyobb élelmiszergyártója áll a Sun Yan márka termékei mögött.
-
Miért nem működik a legtöbb vadriasztó? Itt a megoldás, amire igazi garanciát vállalnak. (x)
Nem kell többé bízni a hűtőrács mögé dugott műanyag sípokban.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







