Nagyságrendileg minden második gépjármű elégtelen keréknyomással közlekedik Európa szerte, ami nem csak az üzemanyag fogyasztást növeli, de az abroncsok is hamarabb tönkremehetnek.
Az ADAC német autószövetség tesztjei alapján a csökkent (akár 0,5 barral kevesebb) keréknyomás, különösen az első kerek esetén, az említett következményeken kívül a biztonsági berendezések, így az ABS, és az ESP működésében is problémákat okozhat. Lapos első kerekek esetén jóval alacsonyabb sebesség mellett lehet csak biztonságosan bevenni a kanyarokat, még ESP használata esetén is, nedves úttesten pedig akár 30 %-kal is csökkenteni kell a tempón.
Hátsó kerekek esetén nem jelent akkora problémát a lapos kerék, de a tesztek alapján kanyarokban, és sávváltáskor mindenképp érezhető a különbség.
Azt is megvizsgálta az ADAC, mint hat az üzemanyagfogyasztásra a lapos kerék. Ezalapján, ha mindegyik kerékben egy-egy bar-ral kevesebb a nyomás, mintegy 0,3 literrel többet fogyaszt az autó 100 kilométeren.
Túl alacsony nyomásnál persze már az abroncsok és a kerékváz is deformálódnak, a gumi felmelegszik, megnő a surlódás, és még számos probléma felléphet vezetés közben, nem véletlenül kell tehát rendszeresen, legalább 14 naponta ellenőrizni a kerekeket.
Megelőző intézkedéseket javasolt egy magyar város polgármestere: a kemény havazás után jön az árvíz?
Győrfi Mihály polgármester megelőző intézkedéseket rendelt el, noha az illetékes hatóságok szerint a folyók vízszintje egyelőre nem ad okot aggodalomra.
Halálos balesetben volt érintett a Samsung-gyár dolgozói járata, a melósokat továbbvitték a műszakba
A balesetben többen megsérültek, mégis a mentők kiérkezése előtt vitték tovább dolgozni a Samsung-gyár felé az utasokat.








