Érdekes kutatási eredményeket tett közzé a brit Thatcham Motor Insurance Research Centre, mely rávilágított arra, hogy a legtöbb igazán keresett személyautón csak díszként funkcionál a lökhárító és egy minimális sebesség melletti ütközés is az egekbe röpítheti a javítási számlát.
A törésteszteket elölről és hátulról történő ütközésekkel, 6 mérföld per óra (mintegy 10 km/h) sebesség mellett hajtották végre. 10 bestseller autót vizsgáltak, így összesen 20 törést szimuláltak, melyből 11-nél "gyenge" minősítést adtak a lökhárító teljesítményének.
Csak egyetlen esetben ítélték oda a "jó" minősítést, egyszer az "elfogadhatót" és 7 alkalommal a "marginálist".
A teszt legsötétebb foltját a Suzuki Swift szolgáltatta, melyet a 10 km/h-s elölről és hátulról történő ütközés után 4600 fontba került volna megjavíttatni, azaz a több mint 1,6 milliós költség gyakorlatilag az autó leírásával lett volna egyenértékű.
A Honda CR-V, a Citroen C4 Picasso és a Land Rover Freelander 2 szintén gyenge minősítést kapott mind elölről, mind hátulról történő ütközés esetén, mely azt jelenti, hogy a keletkezett kár értéke a teszt során lökhárítónként meghaladta az 1350 fontot, azaz csaknem 480 ezer forintot.
A jó minősítéshez lökhárítónként 350 fontnál alacsonyabb kárértéket kellett elérni, melyet a Ford S-Max tudott produkálni hátulról, a Toyota Auris pedig elölről kapott elfogadható minősítést.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,89 százalékos THM-el, havi 150 768 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni az ERSTE Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6,89% a THM, míg a MagNet Banknál 7,03%; a Raiffeisen Banknál 7,22%, az UniCredit banknál pedig 7,29%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Szakértők szerint a Toyota Auris az élő példája annak, hogy egy jó lökhárító nem feltétlen veszélyes az elütött gyalogosokra, ez az autó ugyanis az Euro NCAP gyalogosbiztonsági teszteken is csaknem kiváló minősítést szerzett.
A legújabb teszt rávilágít arra, hogy a legkedveltebb autók többségének nincs is valós lökhárítója, csak egy díszalkatrész került a helyükre, melyek az alapfunkciót egyáltalán nem töltik be. Ez persze csak egy esetleges ütközés során derül ki, amikor a kárérték az egeket verdesi...








