Újra sztrájk a közlekedésben

Akad olyan munkahely, ahol a tavalyi sztrájk is közrejátszott a bértárgyalások során, ugyanakkor az OÉT 5,0-7,5 százalékos bérajánlása mindenhol húzóerőnek számít.

Néhány vállalatnál ugyanakkor még mindig sztrájkhangulat van, a munkavállalók sokkal könnyebben támogatják az érdekvédelmi kezdeményezéseket. A Kapos Volánnál például már hetek óta megy a huzavona, a szakszervezetek eredeti, 11 százalékos béremelési és béren kívüli juttatási összegének 3 százalékos növelési igényét a munkáltatók tartották finanszírozhatatlannak, míg az ő 6 százalékos javaslatukat a munkavállalók utasították vissza. A helyi szakszervezet sztrájkot helyezett kilátásba, ha nem tudnak megállapodni, január 22-én hat, 29-én nyolc, február 5-én pedig 10 órás munkabeszüntetésre kerül sor.

A Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ) a 24 Volán-társaságra érvényes alágazati béremelési tárgyalások során jutott el addig, hogy sztrájkot fontolgasson, igaz, egyelőre egyeztető tárgyalásokat kértek a munkáltatóktól. A dolgozók 8 százalékos bérnövelést, valamint munkavállalónként évi 60 ezer forint béren kívüli juttatást kérnek, ezzel szemben a munkaadók 5-5,5 százalékos jövedelememelést ajánlanak.

A MÁV-nál és leánycégeinél szintén kollektív munkaügyi vita zajlik. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) 10 százalékos alapbéremelést kér az év elejétől a MÁV-Trakció Zrt.-hez, illetve a MÁV Gépészet Zrt.-hez kiszervezett dolgozók számára. A MÁV-Start Zrt.-hez került dolgozók esetében tavaly júliusig visszamenőleg követelik a 10 százalékos béremelést.

A VDSZSZ emellett még azt a miniszteri ígéretet is szeretné bevasalni, amely szerint a vasúttársaságoknál dolgozó alkalmazottak kapjanak a MÁV Cargo eladásából származó összegből két és fél havi fizetésnek megfelelő összeget. Gaskó István elmondása szerint eddig eredménnyel kecsegtető tárgyalásokat folytattak, tegnap azonban visszalépett a cég vezetése, így ma a VDSZSZ akár sztrájkolásról is dönthet.