Sokkoló szigorítás jöhet a BYD autói ellen is Európában: készül a terv, ennek kemény ára lesz

Az Európai Unió előtt álló kihívások középpontjában a kínai elektromos járművek behozatalának szabályozása áll, amelyre a Rhodium Group friss elemzése új megvilágítást vet. Az elemzés szerint az EU-nak akár 55%-os vámokat is kellene vetnie a kínai elektromos járművekre, hogy hatékonyan korlátozza azok importját. Ez jelentősen meghaladja az EU által jelenleg tervezett 15-30%-os vámokat, amelyek a Rhodium Group szerint nem lennének elegendőek a kínainak versenyképességének fékentartására.

A jelentés kiemeli, hogy még a magasabb vámok mellett is bizonyos kínai gyártók, mint például a BYD - amely tavaly megelőzte a Teslát, és a világ legnagyobb elektromos jármű gyártójává vált - képesek lennének jelentős haszonkulccsal értékesíteni termékeiket az EU-ban. A BYD Seal U modellje például Kínában 20 500 euróért kerül piacra, míg az EU-ban ennek több mint kétszereséért, 42 000 euróért árulják.

Az Európai Bizottság már elindított egy vizsgálatot a kínai elektromos járművek és támogatásaik ügyében, figyelemmel arra, hogy ezek az olcsó importtermékek fenyegetést jelenthetnek az európai gyártók számára. A kínai EV-gyártók már korábban is találkoztak politikai és gazdasági akadályokkal más piacokon, így az EU piaca még fontosabb stratégiai célponttá válik számukra.

A Rhodium Group felhívja a figyelmet arra, hogy Brüsszel további intézkedéseket is fontolóra vehet az európai EV-ipar védelmében, például növelheti az uniós gyártású járművekre vonatkozó fogyasztói támogatásokat vagy nemzetbiztonsági okokból korlátokat állíthat be a kínai importtal szemben.

A politikai és gazdasági nyomás hatására egyes elektromos autógyárak már tervezik gyártásaik Európába való áthelyezését. Példaként említették a BYD-t, amely Magyarországon tervez új létesítményt építeni. Végül, de nem utolsósorban, a jelentés megemlíti azt is, hogy ha figyelembe vesszük azon nem kínai vállalatok által Kínából behozott elektromos járműveket is - mint például a BMW vagy Tesla -, akkor ezeknek a termékeknek az importja szintén veszélybe kerülhetne az említett vámok miatt. Az uniós támogatásellenes vizsgálattal kapcsolatos kínai reakciók protekcionizmus vádját fogalmazták meg, hangsúlyozva saját vállalataik versenyképességét.