A magyar adórendszer évente mintegy 450 milliárd forintos rejtett állami támogatással, illetve adókieséssel ösztönzi a céges autók magáncélú használatát.
Az esetek felében ugyanazon alkatrész miatt nem indulnak az autók, ez pedig nem más, mint az akkumulátor - írja a hvg.
A német autóklub, az ADAC összefoglalta a tavalyi év mentési statisztikáit, amely szerint nem kevesebb mint 3,4 millió alkalommal nyújtottak segítséget az autósoknak. Az adatokból kiderült, hogy évek óta az akkumulátor, ami miatt a legtöbbször hívják a segélyszolgálatot, tavaly például az esetek 43,2 százalékánál ez az alkatrész volt a ludas.
A gyakori bosszúságot okozó egységek közé tartozik még a sok mindent magában foglaló motorvezérlés, amelybe a statisztika szerint itt beletartozik a befecskendező rendszer, a gyújtás vagy az üzemanyag-ellátás hibái, amelyek 23,8 százalékot tettek ki. A harmadik helyen áll egy szintén részben elektromos fődarab, az önindító, illetve a generátor hibáiból eredő problémahalmaz, ami 10,4 százalékot tettek ki 2022-ben.
A hibalistát az akkumulátor vezeti az elektromos autóknál is, a problémák feléért az ezekben szintén megtalálható 12 voltos akkumulátorok a felelősek az ADAC statisztikái szerint. Ehhez képest viszont az elektromos autók nagyfeszültségű rendszerei, mint a villanymotor vagy a töltéstechnika sokkal ritkábban romlanak el a német autóklub adatai szerint.
Húzós időszak vár a magyar autósokra: komoly összeget bukhat, aki ezt az egy dolgot benézi az utakon
2025-ben több mint 7700 nagyvadat ütöttek el gépjárművel Magyarországon, ami 16 százalékkal haladja meg az egy évvel korábban regisztrált 6650-es értéket.
-
Az új iCAUR V27: klasszikus karakter, modern elektromos hajtás és szabadság, hogy bárhová elindulhassunk (x)
Az iCAUR V27 új megközelítést kínál az elektrifikált SUV-k világában.
-
Itt az ősz egyik legjobb programja: négy nap borozás a Budai Várban (x)
A borok szerelmeseit és azokat is várja a 35. Budapest Borfesztivál, akik még csak most ismerkednek a borok világával.







