17 °C Budapest
„Padova, Olaszország – 2011. július 6.: Nedves, fémes Volkswagen-logó egy autó motorháztetőjén. A Volkswagen egy német, világhírű gépjárműgyártó márka, amelyhez az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a SEAT és az Škoda márk

Kiszivárogtak a belső adatok: döbbenetes oka van annak, hogy bedőlhet a Volkswagen

2026. szeptember 3. 16:44

Kiszivárgott belső adatok szerint a Volkswagen németországi gyártási költségei több mint négyszeresen meghaladják a kínai üzemekét, ami miatt a konszern vezérigazgatója radikális lépésekre, akár négy hazai gyár bezárására készül. A vállalat és a teljes német autóipar jövőjét meghatározó átalakítási programról pénteken dönthet a felügyelőbizottság, miközben a válság már a tőkepiacokon is súlyos következményekkel jár - írta meg a Portfolio.

Egy frissen nyilvánosságra került jelentés rávilágít arra, miért vált fenntarthatatlanná a Volkswagen németországi termelése. Az emdeni üzemben egyetlen autó előállítása több mint négyszer annyiba kerül, mint a kínai Tiencsinben lévő gyárban. A drasztikus eltérést a hatszoros német bérköltség, az egy dolgozóra jutó lényegesen alacsonyabb termelékenység, valamint a kiugróan magas betegállomány okozza. Ezek a mutatók egyértelműen indokolják, miért tervezi a menedzsment az évi mintegy félmillió autót kitevő európai kapacitásfelesleg leépítését.

Sorsdöntő napok várnak a vállalatra, ugyanis Oliver Blume vezérigazgató pénteken terjeszti a felügyelőbizottság elé átfogó költségcsökkentési programját. A tervek szerint a zwickaui, az emdeni és a hannoveri üzem, valamint az Audi neckarsulmi gyára is bezárhat, ami összesen mintegy 130 ezer munkahelyet veszélyeztet.

Mivel a vezetés, valamint a munkavállalói és a részvényesi oldal között eddig nem született kompromisszum, megállapodás hiányában a csomag egy rendkívüli közgyűlés elé kerülhet. Ez a lépés példátlan lenne a német gazdaságtörténetben, és nyílt konfliktust robbanthat ki a dolgozók, a menedzsment, valamint a vállalatban különleges szavazati jogokkal rendelkező Alsó-Szászország tartománya között.

A németországi gyártást a magas munkaerő- és energiaköltségek, az alacsony kapacitáskihasználtság, az elektromos átállás terhei, valamint a kínai szereplők támasztotta éles árverseny együttesen hozta nehéz helyzetbe. Mivel egyelőre nem látszik, miként lehetne a német üzemek versenyképességét a kínai szintre emelni, a válság a tőkepiacokon is érezteti a hatását. A német autógyártók tőzsdei súlya folyamatosan csökken: a Volkswagen részvényárfolyama idén eddig 30, az elmúlt öt évben pedig 64 százalékot zuhant. Ennek következtében komoly esély van arra, hogy a szeptemberi indexfelülvizsgálat során mind a Volkswagen, mind a BMW kikerül az 50 legnagyobb európai tőzsdei vállalatot tömörítő Euro Stoxx 50 indexből.

Címlapkép: Getty Images
Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.

Jelentem Mégsem
0 HOZZÁSZÓLÁS
Csak bejelentkezett felhasználó szólhat hozzá. Belépés itt!
A kommentkezelési szabályzatot itt találod.
Még nincsenek hozzászólások. Legyél te az első!
NEKED AJÁNLJUK
Erről ne maradj le!
NAPTÁR
Tovább
2026. október 11. vasárnap
Brigitta, Gitta
41. hét
Október 11.
Az előbújás napja
EZT OLVASTAD MÁR?