Órákat kell várni a semmire?

Egyértelműen a brazilok és a dél-amerikai országot választó turisták vannak a legrosszabb helyzetben, ha a reptéri várakozási időről van szó. A Congonhas International lett ugyanis a világ legrosszabb reptere a várakozási időket tekintve. Sao Pauloban a felszállásra és a landolásra is várni kell, a késésben lévő járatok többségében legalább 40 percet váratnak magukra.

A brazil repterek esetében azonban nem egyedi jelenség a nemzetközi reptérre érvényes várakozás, a Brasil International és a Guarulhos is felkerül a Forbes által összeállított listára, mely a "legnagyobb későket" tömöríti. Az amerikai lap elemzői az évente 10 millió főnél nagyobb személyforgalmat bonyolító reptereket vették alapul a rangsorok elkészítésekor.

A legnagyobb 100 légikikötőt a Flightstats adatai alapján rangsorolták, amely naprakész adatokkal rendelkezik a világ reptereiről és annak késési adatairól. A rangsor egyértelműen arra mutat rá, hogy a legnagyobb problémákkal a dinamikus forgalombővüléssel rendelkező repterek küzdenek.

A késedelmes járatok megszaporodására megoldást jelenthet az egy járatra jutó férőhelyek növelése, ám az erről való döntés nem a repterek, hanem a légitársaság kezében van. A járatnagyságok növelésére szeretné ösztönözni az amerikai társaságokat az új díjtípus megjelenése is, mely egyfajta pótdíjként funkcionálna azon légitársaságok számára, akik a legforgalmasabb órákban szeretnének járatot indítani.

Brazília mellett az indulás tekintetében nagy várakozásra kell számítani a pekingi reptéren is. Az adatok kevéssé biztató jövőképet vetítenek előre a 2008-as pekingi olimpiára ideérkezők számára, bár a reptér további bővítése már megindult.

Míg Európában az indulással vannak gondok, főként a francia Charles de Gaulle esetében, addig a tengerentúlon már az érkeztetéssel akadnak nehézségek a késeiről elhíresült New York-i reptereken. Itt a LaGuardiára érkezők számíthatnak a legnagyobb késésekre, a csúszás a járatok egyötödénél meghaladja a 45 percet.

A legpontosabb repterek meglepetésre nem Európában, hanem Ázsiában találhatóak. A japán és a koreai légikikötőkben a járatok legalább 90 százaléka pontban a megjelölt időpontban száll fel és landol. Ez azonban a jó szervezésnek és nem a kisebb utasforgalomnak köszönhető.