Csütörtökön folytatódik a borult, párás, helyenként ködös idő, délutántól pedig újabb csapadékhullám éri el Magyarországot.
Döntött a kormány a reptéri gyorsforgalmi út átépítéséről: kétszer két sávosra bővítik, kiderült, mikor kezdődhet a beruházás
Döntött a kormány a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi út átépítésének újraindításáról - jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egy Facebook videóban.. A tervek szerint a jelenlegi 2x1 sávos útszakaszt 2x2 sávosra bővítik, átépítik a felüljárókat, és megszüntetik az Üllői út végén található közúti és vasúti kereszteződést. A beruházás több mint 300 ingatlan kisajátítását érinti, az előkészítésre pedig közel 25 milliárd forintot különítenek el. A nagyobb építkezés várhatóan 2029-ben kezdődhet meg.
Újraindítja a kormány a budapesti repülőtérre vezető gyorsforgalmi út régóta tervezett átépítését – jelentette be Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A fejlesztés célja, hogy biztonságosabbá és kiszámíthatóbbá tegye a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelítését, amely jelenleg egyetlen baleset vagy műszaki meghibásodás miatt is jelentősen lelassulhat, illetve teljesen megbénulhat.
A miniszter szerint a jelenlegi, irányonként egysávos útszakasz különösen sérülékeny, mivel egy forgalmi akadály esetén nincs megfelelő lehetőség a járművek továbbhaladására. „A mai, 2x1 sávos úton egyetlen baleset is teljes útzárat okozhat. Ilyenkor ugyanúgy elakad a repülőtéri 100E busz, mint az autóval vagy taxival a reptérre tartók vagy a Vecsés felől ingázók” – fogalmazott Vitézy Dávid.
Kétszer két sávosra bővítik az utat
A tervek szerint a Határ úttól Vecsésig közel 11 kilométeren újul meg a repülőtérre vezető út és a vele párhuzamos Gyömrői út. Kőbánya-Kispest és a Hangár utca között kétszer két sávos új híd épül, melyből az egyik szélső sáv buszsáv lesz, így a repülőtér felől érkező buszok a KöKi térségében is előnyt kapnának. A fejlesztés során a Gyömrői út csatlakozásától a repülőtér T1 termináljáig kétszer három sávos, buszsávokat is tartalmazó, városias út jönne létre.
A T1 terminál és a városhatár között kifele irányban két forgalmi sáv, centrum irányban három sáv létesítése tervezett, melyből a szélső sáv buszsáv. Megszűnik a középső sávok mai szétválasztása, és az ebből eredő folyamatos zavarok, emellett a mai 2x1 sávos különszintű műtárgyak helyett 2x2 sávos alul- és felüljárók létesülnek.
A fejlesztés jelentős területszerzéssel jár: az út átépítéséhez szükséges kisajátítás több mint 300 ingatlant érint. A miniszter bejelentése ugyanakkor nem részletezi, hogy ezek közül hány lakóingatlan, illetve pontosan milyen területeket kell megszerezni a beruházáshoz. A projekt előkészítésére 2027 és 2028 között közel 25 milliárd forintot biztosítanak a költségvetésből. Az erről szóló, 1372/2026. (XI. 11.) számú kormányhatározat már meg is jelent a Magyar Közlönyben.
JÓL JÖNNE 9 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 9 000 000 forintot igényelnél 8 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 134 246 forintos törlesztővel a CIB Bank és az UniCredit Bank nyújtja (THM 9,94%), de nem sokkal marad el ettől az MBH Bank (THM 10,5%-ot) és az Erste Bank (THM 10.67%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Ekkor kezdődhet az építkezés
A kormány a már rendelkezésre álló tervek engedélyezésével folytatja a projektet. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint a kivitelezési közbeszerzést várhatóan 2027 második felében írhatják ki. Az előkészítő munkálatok legkorábban 2028-ban indulhatnak meg, míg a nagyobb építkezés kezdete 2029-re várható. A teljes beruházás befejezésének tervezett időpontját egyelőre nem közölték.
A miniszter szerint a fejlesztés nemcsak a repülőtérre utazók számára fontos, hanem a környéken élők és a fővárosba ingázók mindennapi közlekedését is érinti. A repülőtéri gyorsforgalmi út korszerűsítése nem új elképzelés. A korábbi kormány már 2016-ban bemutatta a fejlesztés tanulmányterveit, 2018-ban pedig 20,3 milliárd forintos keretet jelentettek be a megvalósításra. Az akkori tervek szerint a kivitelezés 2022-ben kezdődött volna, az út átépítése pedig 2024-re fejeződött volna be. A beruházás azonban végül nem indult el.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026






