Vitézy Dávid a helyközi bérletek megszüntetéséről: ez egy jelentős rejtett áremelés

Vitézy Dávid közlekedési és város-mobilitási szakértő egy Facebook-posztban reagált Lázár János építési és közlekedési miniszter mai bejelentésére. Vitézy szerint a mostani bizonytalan helyzet már önmagában is súlyos károkat okozott a budapesti tömegközlekedésnek, hiszen hetek óta nem lehet tudni, hogy érvényesek lesznek-e a Budapest-bérletek a HÉV-re és a kék Volánbuszokra.

Vitézy szerint a korábbi konstrukció jó volt, azt kellett volna meghosszabbítani. Szerinte ennek elmaradásáért mindkét felet, tehát a fővárost és Lázár János minisztériumát is terheli a felelősség. A miniszter mai ajánlatát Vitézy „értékelhetetlennek” tartja, az ugyanis nem szólt arról, hogyan nézne majd ki a jegybevételek felosztási rendje.

A helyközi bérletek megszüntetésével kapcsolatban a bejegyzés megjegyezte, hogy

akinek a régi típusú km-alapú bérletek jobban megérik, azoknak a ma bejelentett döntés brutális áremelést jelent. Az eddigi 5 km-es vasúti, Volánbusz vagy hév-bérletet vásárlóknak az eddigi 5940 forint helyett 9450 forint lesz a havi bérlet, ami 59%-os áremelés.

A bejegyzés szerint ezeknek a bérleteknek nincs közük a Budapest-bérlet ügyéhez, így az 5 kilométeres bérletek megszüntetése egy jelentős rejtett áremelést jelent.

Az országos tarifareformmal kapcsolatban Vitézy azt írta, hogy abban bízott, „hogy az országos tarifareform azt jelenti: végre lesznek egységes és egymáshoz csatlakozó busz- és vonatjegyek az országban”. Szerinte nonszensz, hogy „ha egy MÁV-Volán átszállásos utazást tervezek, kétféle jegyet kell vennem, két külön helyről”.

Vitézy szerint jó dolog a ma bejelentett 24 órás vármegye- és országos napijegy bevezetése, ahogy a kedvezmények egyszerűsítése is időszerű volt, „de a teljes országos jegystruktúra egységesítése jelenti csak az igazi és régóta szükséges tarifareformot, minden más csak félmegoldás”.