A Duna rendkívül alacsony vízállása miatt ismét láthatóvá váltak az Újvidék közelében fekvő, 18. századi Szigetsánc
Több mint hatvan év után újraindulhat a budapesti körvasúti személyszállítás. A Nyugati pályaudvar tehermentesítése érdekében kezdetben az esztergomi és a kelebiai vonalak, majd várhatóan Pilisvörösvár és Soroksár, illetve Kunszentmiklós-Tass állomások között létesülne kapcsolat - írja a MÁV-tól kapott információkra hivatkozva a Világgazdaság.
A vasúttársaság a helyszínek kiválasztásakor már egyeztetett a BKK-val és az érintett kerületekkel is. A tervek jövőre készülhetnek el, a kivitelezés 2018-ban.
Három új megállót építenének Pestújhelyen, Újpalotán és Rákosfalván, amelyek 6-7 milliárd forintba kerülnének az előzetes becslések szerint.
A körvasúti forgalom felélesztése a már több éve elkészült S-Bahn koncepció megvalósításábnak keretében kerülne sor, amely a budapesti elővárosi és városi vasúti közlekedés fejlesztését célozza. Az elképzelés szerint a vasúti közlekedést intenzívebben be kell vonni a városi közlekedésbe, csökkenteni kell a fejpályaudvarok terhelését úgy, hogy az elővárosi járatok egy része a meglévő, illetve e célból is fejlesztendő vasúthálózat felhasználásával elővárosi vonalakat kössön össze - írta a Világgazdaság.
A körvasutak a 19. század végén épültek ki a Budapestről induló sugárirányú vasútvonalak összekötésére, de a II. világháború óta elsősorban áruszállítás folyik ezeken a vágányokon.
Exkluzív fotókon az apadó Dráva: látszik a régi híd, óriási homokszigetek és egy gránát is előkerült
Folyamatosan csökken a Dráva folyó vízszintje az ország déli részén. Az apadás hatalmas homokpadokat, gyökereket és uszadékfákat hoz felszínre.
-
Letarolták az európai kiskereskedelmet: már minden második megvásárolt termék ebbe a kategóriába tartozik
A saját márkás termékek népszerűsége töretlen.







