Északi szomszédunknál valóságos autóvásárlási lázat indított el a március 9-én bevezetett roncsprémium, elképesztő mértékben szorítva le az új- és a használt autók árát. Egy határ menti autóbontó tulajdonosa szerint korábban naponta 2-3 gépkocsit hoztak a telepére, a roncsprémium bejelentését követő első héten viszont naponta átlagosan 25-öt.
Egy másik autóbontó képviselője elmondta, hogy az emberek képesek éjjel 2-kor beállni az autójukkal a telephely előtti sorba. Amikor reggel 6-kor kinyitnak, már több tucat öreg gépkocsi tulajdonosa tolong a bejáratnál.
Bár korábban a forgalmazók esküdöztek, hogy a roncsprémium nem fog árversenyt kiváltani, mára további kedvezményekkel bombázzák a vevőket. Például a Volkswagen Polo, a Jetta, a Golf és a Citroën C1 ára az állami bónusszal együtt 3000 euróval (900 ezer forinttal) csökkent, a VW Touran, Sirocco és Passat esetében pedig 2000 eurót (600 ezer forintot) engednek el a bónuszon kívül.
Valamennyi kedvezményt figyelembe véve a Citroën C1 ára 4400 (1,32 millió forintnál), a Peugeot 207-esé 7600 (2,28 millió forintnál), a Renault Thaliáé pedig 5500 eurónál (1,65 millió forintnál) kezdődik.
Az Opel egyenesen megrészegíti a vásárlókat, ugyanis egyes modelljei árából a 2000 eurós (600 ezer forintos) roncsprémium levonása mellett további majdnem 3000 eurós (900 ezer forintos) kedvezményt nyújt. Az olcsóbb Renault, Citroën, Fiat és Skoda autók jó része már a raktárakból is elfogyott.
-
Húsz évre bebiztosították magukat: így juthat fix áron zöldáramhoz ez az ipari óriásvállalat
Tóth Zoltánt, az E.ON EIS (Energy Infrastructure Solutions) megoldásértékesítési osztályvezetőjét kérdeztük.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








