Egyre több drága autót veszünk...

Nyolc hónap viszonylatában azonban 6,8 százalékkal kevesebb volt a forgalomba helyezés, bár a németek még így is mögöttünk zártak, 7,6 százalékos csökkenéssel. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke szerint a forgalom több mint 80 százalékát adó kisautók és alsó középkategóriás autó eladása viszont jelentősen visszaesett, ami a vásárlóerő csökkenésének köszönhető.

A drágább autó esetén viszont nem lehetett okuk panaszra a kereskedőknek, a sportkocsi és terepjáró eladások száma növekedett augusztus végéig. Az utóbbiból 825-tel többet adtak el az idén, összesen 3 659-et.

Uniós szinten az új autók regisztrációja 2,5 százalékkal növekedett tavaly augusztushoz képest. Az első nyolc hónapot tekintve pedig 0,5 százalékos volt a piacbővülés.

Az Unióhoz csatlakozott új országok még mindig magasan az átlag felett teljesítenek, a balti államok 30-49 százalékos növekedést produkáltak, majd a legjobban listáján őket követi Lengyelország (25 százalék), Szlovénia (8,6 százalék), Csehország (8,3 százalék), és Szlovákia (7,2 százalék).

A régi uniós országokban a német piac szűkülése nem egyedülálló, csökkentek az eladások Finnországban, Dániában, Ausztriában, Belgiumban, Luxemburgban és Spanyolországban is.

Itthon augusztusban a Volkswagen Golf produkálta a legtöbb eladást (27 704 db), ezután pedig a legnépszerűbb autók a magyar piacon az Opel Corsa (21 122), a Renault Clio (20 062), és végül a Ford Focus (19 530).