Ma már szinte közhelynek számít, hogy az autófenntartás költségei meredeken emelkedő trendet mutatnak, az viszont közel sem ilyen ismert hazánkban, hogy létezik a világon az ún. car-sharing szolgáltatás, melynek keretében a tagok rövid időre is szabadon használhatják a hálózat autóit meglehetősen olcsón, így nem kell sajátot fenntartani, takarítani, szervizelni, tankolni, biztosítani...és még sorolhatnánk. Lássuk, hogyan is működik a tengerentúlon ez a konstrukció!
Az Egyesült Államokban a Zipcar és a Flexcar nevű cégek nyújtják ezt a meglehetősen újkeletű, de egyre felkapottabb szolgáltatást, mely egyelőre csak a legnagyobb városok központjaiban érhető el.
A gyakorlatban arról van szó, hogy klubtaggá kell válni, mely tagságért cserébe kapunk egy alternatívát a saját autótulajdonlással szemben. A tagok egyszerűen keresgélhetnek a neten egy számukra megfelelő helyen parkoló, megfelelő időben szabad autót, melyet lefoglalhatnak telefonon is bizonyos időszakra. Ezt követően csak annyi a "bérlő" teendője, hogy mágneskártyájával odasétál az autóhoz, melynek kártyaolvasója az azonosítást követően kinyitja a klubtagnak a járművet.
Mindkét fenti vállalat esetében kb. 50 dolláros havi tagdíjjal lehet számolni amennyiben éves számra köttetik meg a szerződés, ezen felül pedig óránként 9 dollárt kell fizetni az autóhasználatért. Ezen díjak magukban foglalják a biztosítást, az üzemanyagot és a karbantartási költségeket is. (A tagokkal szemben mindössze annyi az elvárás, hogy legalább 21 évesek legyenek, rendelkezzenek érvényes jogosítvánnyal és elfogadható kártörténettel.)
Mielőtt megnéznénk, kik is a potenciális célcsoport tagjai, mindenképpen érdemes leszögezni, hogy ez az üzleti modell rendkívül sikeresen működik: jelenleg 75 ezer autómegosztó tag van az Egyesült Államokban, a Zipcar adatközlése szerint azonban a cég havonta 2,500 új taggal gazdagodik. A dinamikára tehát nem lehet panasz, éppen ez vette rá a hagyományos autókölcsönzőként működő Enterprise-t is, hogy egyes belvárosi részeken lehetővé tegye az egy órás autóbérlést.
A növekedés mozgatórugói között első helyen mindenképpen az autótulajdonlás megnövekedett költségei állnak: a Comerica Bank "Auto Affordability Index"-e szerint egy új autó átlagára ma 28,600 dollárra tehető, mely 10 éve még elegendő lett volna egy alapszintű luxusautó megvásárlásához. Emellett természetes, hogy az üzemanyag, a biztosítások árai és a karbantartási költségek is szignifikánsan emelkedtek az elmúlt évtizedben. Mindezek alapján a The Automobile Association of America becslése szerint ma éves szinten 6,242 dollárba kerül fenntartani egy olyan középkategóriás autót, mely legalább 10 ezer mérföldet megtett már élete során.
Ha a fenti értékhez hozzávesszük, hogy az autó esetleg hitelből van és havonta fizetni kell a törlesztést, valamint a forgalmas belvárosban (ahol a car-sharing elérhető) parkolni sem olcsó, könnyen eljuthatunk akár a havi 1,000 dolláros teljes költség szintig is. Ezt az értéket érdemes összevetni azzal, hogy heti 15 óra megosztott autóhasználat havonta csak 540 dollárba kerül. (Ráadásul a heti 15 óra bőven több a célcsoportba tartozó emberek szokásos autóhasználatánál.)
TÍZEZREKET SPÓROLHATSZ BANKVÁLTÁSSAL!
A bankszámla mindennapi életünk része. A munkabér, nyugdíj, ösztöndíj jellemzően bankszámlára érkezik. Segítségével kényelmesen intézhetjük a pénzügyeinket, akár otthonról is. Ahhoz azonban, hogy bankszámlád valóban azt nyújtsa, amire szükséged van, körültekintően kell választanod. Mielőtt kiválasztanád bankszámládat, nézz szét a Pénzcentrum megújult bankszámla kereső kalkulátorában! Állítsd be a személyes preferenciáidat, és versenyeztesd a pénzügyi szolgáltatókat, hiszen a megalapozott döntés a Te érdeked! Egy testre szabott bankszámlával a költségeken is rengeteget spórolhatsz! (x)
Az anyagi megfontolások mellett a car-sharing elterjedésében szerepet játszik a környezettudatosság is: a nagyvárosok lakói ugyanis a kritikus közlekedési és szmog helyzet miatt egyre inkább a környezetbarát megoldások felé igyekeznek elmozdulni.
A szolgáltatás célcsoportjába tartoznak a fentiek mellett azok is, akik szeretnék élvezni az autó adta előnyöket, a karbantartással kapcsolatos feladatokhoz azonban nem fűlik a foguk, csakúgy mint a biztosítással kapcsolatos ügyintézéshez és a járgány takarításához.
Akármilyen jól is hangzik az új koncepció, mégsem állítható, hogy mindenki számára ajánlott lenne: a nagyvárosok peremkereületeiben, illetve a kisebb városokban élők számára még az USA-ban is elérhetetlen a szolgáltatás. A területi problémák mellett érdemes még kiemelni az autóhasználat gyakoriságát, aki ugyanis napi szinten 3 óránál többet tölt kocsiban és nem ritka, hogy egész napos kirándulásokra is elmegy, annak egyértelműen szóba sem jöhet a car-sharing kényelmi és anyagi megfontolások miatt.
Hazánkban emellett bizonyára kizáró ok lenne a sajáthoz való ragaszkodás (akár 150% hitelből is...) valamint az, hogy az élelmes tagok nem egyszer az autó vagy az üzemanyag eltulajdonításán mesterkednének a rendeltetésszerű használat helyett.
-
Indul a szezon! Mire figyelj, ha most vásárolsz kerti bútort?
Az XXXLutz szakértői szerint folyamatosan nő az érdeklődés a kerti termékek iránt.
- Már 250 autó gyulladt ki az idén
- A Balaton megmentésére irányuló, több éves kampány indul
- Kicsit "visszavesz" most a nyár - időjárás
- Előrejelzési „kulisszatitkokba” avat be az Országos Meteorológiai Szolgálat
- Közös üzenetet küldött Varsó és Budapest Brüsszelbe - a nap hírei
- A házigazda bukkant rá a tolvajra, akit a rendőrök keltettek
Sustainable World 2022
Portfolio Digital Transformation 2022
Külföldi piacra lépés 2022


