Újra beköszönt a valóság a Ferrarinál: saját magát ostorozta Hamilton, ennyi volt a vb-álom?

Hamilton az ötödik helyen zárt vasárnap a Red Bull Ringen, miután autóját tempóhiány, erős gumikopás és túlmelegedés hátráltatta, a maranellóiak háromkiállásos stratégiája pedig nem hozott eredményt.

A spanyol futam után a brit versenyző a világbajnoki pontverseny második helyére lépett előre, és komoly vb-esélyesként emlegették, most azonban visszacsúszott a harmadik helyre Russell, valamint annak csapattársa és az összetettben vezető Kimi Antonelli mögé.

Ez inkább egy figyelmeztetés. Nem tudjuk, miért voltunk annyira versenyképesek Barcelonában. Az a pálya nagyon fekszik nekem, és olyan stratégiát választottam, amelyről tapasztalatból tudtam, hogy működni fog, a gumikopás mértéke pedig szinte a 2021-es szezont idézt

 - fogalmazott vasárnapi teljesítményéről a Ferrari hétszeres világbajnoka.

A brit pilóta szerint az osztrák hétvége rávilágított a valós erőviszonyokra. Úgy véli, bár jó autóval rendelkeznek, tempóban elmaradnak a Mercedes mögött.

Egyszerűen gyorsabbak nálunk, nekünk pedig folytatnunk kell a fejlesztéseket, különösen az erőforrás terén

– fogalmazott Hamilton. Hangsúlyozta, hogy egyetlen győzelem még nem jelenti azt, hogy rendszeresen le tudják majd győzni a riválist, sőt, még rengeteg munka vár rájuk.

A futam elején Hamilton kiélezett csatát vívott Verstappennel. A holland pilóta szerint ellenfelét büntetni kellett volna, amiért a hatos kanyarban kiszorította őt a pályáról, a versenyfelügyelők azonban szabályosnak ítélték a manővert. 

A Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur is elismerte, hogy sokat tanulhatnak a kiábrándító hétvégéből, amelyen a második helyről rajtoló Charles Leclerc végül csak a nyolcadik pozícióban zárt.

Nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy felvegyük a harcot a Mercedesszel és Maxszal, az első körökben pedig túlvállaltuk magunkat. Stratégiát kellett váltanunk, utána pedig minden rosszul alakult, de ez egy hasznos lecke volt számunkra

– mondta a csapatfőnök. 

címlapkép: Balogh Zoltán, MTI/MTVA