Az Európai Bizottság (EB) az uniós árak közelítésének érdekében a dízel minimális jövedékiadó-szintjének fokozatos emelését javasolja - adja hírül a Napi Gazdaság.
Brüsszel szerint tehát az eltérő jövedéki adó jelentős árkülönbségekhez vezet, s ez torzítja a versenyt az uniós fuvarozási piacon. Az EB tanulmánya szerint ma egy kamion mérettől, szállított árutól függően 1 500 és 3 000 kilométer közötti távolság megtételére képes, tehát az üzemanyagár rendkívül fontos tényező az útvonal tervezésénél.
A 2004 óta hatályos megállapodás 302 euróban rögzítette az 1 000 liter dízelüzemanyag minimális jövedéki adóját, s ez 2010-re eléri a 330 eurót. Az új tervezet szerint 2012-ben 359, 2014-ben pedig 380 euróra emelkedik a minimális adó. Ez inkább az új tagállamokat érinti majd, hazánk már most is a minimális adókulcsot alkalmazza.
Az EB indokai között szerepel hogy a már ma is kiemelkedően magas kulcsot érvényesítő országok (például Németország, Franciaország, Olaszország) jelentős árbevételtől esnek el a tankolási turizmus miatt. Egy másik érv szerint az emelés a kiotói megállapodást segítené. Ugyanakkor a két érv egymást is gyengíti, mivel, ha az áremelkedés következtében a közútról a vasútra terelődik a forgalom, akkor az a kincstár eddig kieső jövedelmét sem pótolja.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026






