Hatalmas fordulatot hozhat a BYD csodafegyvere: Magyarországra is jöhetnek a filléres elektromos autók?

A kínai elektromosautó-gyártó BYD szerdán mutatta be tizedik, Európában is elérhető modelljét, az olcsó Dolphin Surföt – ezzel tovább fokozva a nyomást az európai gyártókon, hogy kedvezőbb árú alternatívákat kínáljanak. Az autó háromféle áron lesz kapható: a BYD Dolphin Surf ára Magyarországon 7,99 millió forintról indul, míg a Boost kivitelért 9,84 milliót, a Comfortért legalább 10,87 millió forintot kérnek.

A Reuters szerint a modell újabb nyomást gyakorol az európai gyártókra, hogy megfizethető elektromos járműveket kínáljanak, mivel a magas árak továbbra is komoly akadályt jelentenek az EV-k szélesebb körű elterjedésében.

Jelenleg csak néhány modell – például a Dacia Spring vagy a Leapmotor T03 – kapható 20 000 euró (kb. 8 millió forint) alatt Európában, bár idén 11 új, 25 000 eurónál (kb. 10 millió forint) olcsóbb modell érkezik, köztük a Volkswagen ID.2, a Renault R5, a Fiat Grand Panda és a Hyundai Inster. „A kompakt szegmens az elektrifikáció következő frontvonala Európában” – mondta Maria Grazia Davino, a BYD regionális igazgatója, hozzátéve, hogy ebben a szegmensben hatalmas lehetőségek rejlenek.

EZ IS ÉRDEKELHET

Rendkívüli bejelentés: Magyarországon lesz a kínai BYD európai központja

A kínai BYD stratégiai együttműködési megállapodást kötött a magyar kormánnyal.

A Dolphin Surf kínai változata, a Seagull, hatalmas siker lett Kínában, 2024-ben több mint 442 ezer eladott példánnyal a Tesla Model Y mögött a második helyen végzett. A modell globális eladásai idén eddig 45%-kal, 170 ezer darabra nőttek – közölte a BYD. A Tesla tavalyi megelőzésével a világ legnagyobb EV-gyártójává váló vállalat jelenleg teljesen átalakítja európai tevékenységét: bővíti kereskedői hálózatát, több hibridet kínál, és helyi tapasztalattal rendelkező vezetőket alkalmaz, hogy orvosolja korábbi gyenge szereplését a régióban. A vállalat európai központja Magyarországon lesz, első gyára a kontinensen pedig Szegeden épül fel, a termelés akár már 2025-ben elindulhat.

Az eladási adatok alapján az átalakulás működik: Németországban az év első négy hónapjában 2791 autót adtak el, alig maradva el a 2024-es teljes évi, 2891 darabos értéktől. A siker egész Európában érzékelhető: az első negyedévben négyszeresére nőttek az eladások, elérve a 37 201 darabot, miközben a Tesla értékesítése 37,2%-kal visszaesett. A BYD idén 12 új európai piacra lép be, és értékesítési pontjainak száma meghaladja majd az ezret.