Tömeges elbocsátások jöhetnek az autóóriásnál? Végre megszólalt a cég a gyárbezárásokról

A Stellantis nem tervezi üzemek bezárását vagy tömeges elbocsátásokat Olaszországban – mondta a vállalat egyik vezetője egy, az olasz kormány által szervezett megbeszélésen, amely az ország autóiparával kapcsolatos aggodalmak kezelésére irányult. A Reuters szerint Adolfo Urso ipari miniszter Rómában tartotta a találkozót iparági képviselőkkel és szakszervezetekkel, miközben az olasz autóipar a csökkenő termelés és leállított üzemek kihívásaival küzd, és a Stellantis olasz márkáinak – Fiat, Alfa Romeo és Lancia – eladásai csökkennek.

A Stellantis nem szándékozik bezárni egyetlen olaszországi üzemet sem, ahogyan nem tervezi kollektív elbocsátásokat sem

– idézte Giuseppe Manca, a vállalat olaszországi humánerőforrás-menedzsere a cég közleményében. A Stellantis iparági szintű kihívásokkal néz szembe, mint például a drágább elektromos járművek iránti alacsony kereslet és a kínai konkurencia. Emellett az amerikai készletek túlzott felhalmozódásával is küzd, ami profit- és készpénzáramlási előrejelzéseinek csökkentésére kényszerítette.

A vállalat az egyetlen jelentős autógyártó Olaszországban, de termelése visszaesőben van. A FIM-CISL szakszervezet múlt hónapban azt jósolta, hogy az éves olaszországi járműgyártás 500 000 egység alá esik idén, ami a legalacsonyabb 1958 óta. A múlt héten egy szakszervezeti forrás arról számolt be, hogy várhatóan újra szüneteltetik a termelést a történelmi Mirafiori gyárban, Torinóban, ahol az elektromos Fiat 500 városi autó és két Maserati sportautó készül.

A találkozón Urso elmondta, hogy a kormány enyhíteni fogja az ország autóiparának támogatására szánt, 2025 és 2030 között 4,6 milliárd eurós csökkentési terveit, válaszul a szakszervezetek és üzleti lobbik széleskörű kritikáira. Róma 2025-re mintegy 200 millió euró visszaállítását tervezi, közölte Olaszország legnagyobb szakszervezete, a CGIL. Gianluca Ficco, a UILM szakszervezet képviselője közleményben bírálta, hogy a kormány nem lépett tovább az autóipar fellendítésére korábbi üléseken elfogadott javaslatokon. „A gyakorlatban a minisztérium csaknem egy éve leállította a tárgyalásokat, hagyva, hogy a helyzet mélypontra jusson” – mondta Ficco.