Mire jutott a BKV: lesz járatritkítás?

A főváros vezetésének elvárása, hogy a BKV építse be a paraméterkönyvbe az önkormányzatok javaslatait, amelyek leginkább a járatok összekötését, és az átszállások ritkítását tartalmazzák. Óbudán például elutasították a 6-os és 86-os járatok megszüntetését, és a javaslatok között szerepel többek között egy új buszjárat indítása a Megyeri hídon Békásmegyerről Újpestre.

A kerületi javaslatok figyelembe vétele után a megtakarítás akár 2 - 2,2 milliárd forint is lehet, bár az tény, hogy a BKV hiányát a paraméterkönyv egyáltalán nem oldja meg, így a főváros további költségcsökkentési és bevétel növelési javaslatokat vár.

Az eredeti tervek szerint 7 milliárdot kellett volna lefaragnia a BKV-nak, amihez 10 százalékkal kellett volna ritkítani a járatokat. A kerültek és a civil szervezetek tiltakoztak, a BKV szakszervezetei pedig sztrájkot hirdettek április 7-re, ha ezt megvalósítják. Ennek következtében már a múlt héten enyhítettek a javaslaton, a főváros már csak 3 milliárdos megtakarítást várt a közlekedési vállalattól.

A probléma az, hogy a BKV 80 milliárdos adósságállománnyal rendelkezik, viszont tarifát már nem emelhet, további hiteleket pedig nem tud felvenni. Korábbi megoldásként az is szóba került, hogy magánkézbe adnák a HÉV-vonalakat, és egyes járatokon (például reptérbusz) az is elképzelhető lenne, hogy azoknak is jegyet kellene venniük, akik egyébként bérlettel rendelkeznek. Kész javaslat egyelőre nem született, az egyeztetések továbbra is folytatódnak, így nem lehet tudni, hogy mire számíthatnak majd a fővárosi utazók...