Hatalmas változással indítja az új évet a MÁV: ez mindent megváltoztat, minden utast érinteni fog

Nemcsak fejlesztési, hanem jelentős gazdaságpolitikai előrelépést is jelent, hogy a MÁV műholdas nyomkövető egységeket szereltet a pályakarbantartási és -felújítási munkákat végző járműveibe. Eddig csak a személy- és teherszállításban használt járműveken, mozdonyokon működtek ilyen berendezések – ezek teszik lehetővé többek között a szerelvények valós idejű helyzetének és sebességének térképen történő megjelenítését és az adatok folyamatos elemzését.

Az erről szóló pályázatot az i-Cell nyerte és már meg is kezdte az eszközök beszerelését a 150 járműbe, amelyek az egész országban szolgálatot teljesítenek.

Mivel a sínek többnyire a lakott területeken kívül, azoktól távol futnak, így fontos volt egy olyan szolgáltató választása a GSM kommunikációra, amellyel folyamatosan biztosítható a valósidejű nyomkövetés. Ennek kiválasztása egy redundás eszköztesztelési folyamatot követően történt

– jelentette ki a telematikai cég operatív elnöke. Farkas Károly elmondta: a jelentős járműpark jobb menedzselését szolgálja az a saját fejlesztésű szolgáltatás, amellyel az adatokat a MÁV a saját térinformatikai platformjára tudja átemelni és ott elemezni.

A nem szokványos környezetből érkező információk nem standard, hanem egyedi, speciálisan fejlesztett, zárt rendszerekbe futnak be, ezért kompatibilissé kellett tennünk a két szisztémát. Így az üzemeltetésben résztvevő valamennyi jármű akár egyszerre is látható a MÁV szakemberei számára, sokkal tervezhetőbbé, átláthatóbbá és kiszámíthatóbbá téve a szükséges munkálatokat, akár darut, akár munkagépet, gépláncot vagy éppen a karbantartókat kell egy adott helyre, adott időre szállítani

– hangsúlyozta Farkas Károly, megjegyezve: mindez időben és így pénzben is kifejezhető megtakarítást eredményez, hozzájárulva a MÁV gazdaságosabb, hatékonyabb működéséhez, valamint a fejlődési céljaik eléréséhez.