Felkorbácsolta az indulatokat a szlovák útdíj

Érdemes körültekintően előzni a kamionoszlopot az M15-ösön Rajka felé autózóknak. Az arra haladóknak fel kell készülniük, hogy kilométereken keresztül nem tudnak majd visszasorolni a saját sávjukba a tömött sorokban veszteglő kamionok miatt - írja a Népszabadság.

A 2007. december 21-i schengeni határleomlás óta nem tapasztalt kamionsornak az oka, hogy közel sem folyik gördülékenyen a szlovák oldalon a rendszerbe történő regisztráció. A tudósítás szerint kizárólag szlovák nyelvű űrlapon tudják a sofőrök igényelni a jeladó készülékeket. Ezenkívül gondot okoz az is, hogy csak készpénzben lehet fizetni az 50 euróba kerülő elektronikus berendezés díját, az 50 eurónyi minimális feltöltési összeget és az 1 eurós illetéket. A kamionsofőrök pedig ma már jellemzően mindenhol kártyával fizetik a céges kiadásaikat, és nem hordanak maguknál nagyobb mennyiségű készpénzt.

Mint már lapunk is megírta 2010. január 1-jétől Szlovákia a 3,5 tonna feletti össztömegű és a kilenc főnél több személy szállítására alkalmas járművekre elektronikus útdíjfizetési rendszert vezet be. A sarcot nem csupán a gyorsforgalmi utak használata után kell fizetni, hanem minden fő közlekedési útvonal díjköteles. A GPS-alapú számlázás kilométerdíja nagyjából 17 és 56 forint között (6,3 és 20,9 eurocent) alakul attól függően, hogy milyen típusú útszakaszon és milyen környezteti besorolású, össztömegű valamint tengelyszámú jármű közlekedik.

Szlovák kamionok áraszthatják el a magyar utakat

A magas útdíjak ellen a szlovák fuvarozók tiltakoznak. Benzinkutak lezárását helyezték kilátásba, amennyiben a hatóságok nem mérséklik a kilométerdíjakat. A mai napon már a pozsonyi rendőröknek kellett intézkedni egy eltorlaszolt útszakasz részleges felszabadítása érdekében - írja az Új Szó.