64 vagy 80 km/óra? Az eredmény megdöbbentő!

Az ADAC német autószövetség letesztelte, hogy a két sebesség között mekkora is a különbség, ha ütközésre kerül sor. A teszthez egy, a korábbi vizsgálatok alapján biztonságos, középkategóriás autót választottak. A Renault Lagunában a frontális ütközésnél az utasok különösen védettek 64 km/órás sebességnél, ez már a korábbitesztelések során kiderült. A sérülés kockázata minden utas számára nagyon alacsony volt.

A 80 km/órás kísérletet ezzel szemben teljes egészében végrehajtották és kiértékelték. Ezért is tudta az autósszövetség az eredményeket összevetni egymással.

A kísérlet egyértelműen azt mutatta, hogy az utasok 80-as sebességnél még a legbiztonságosabb autókban sem "sérthetetlenek". Nézzük, mi a különbség a két sebességgel történő ütközés között...

Autó

64km/óra

Az autó motorháza pont elegendő arra, hogy az ütközés által keltett mozgási energiát tompítsa. Az utasfülke nem roncsolódik, az ajtók külön erőfeszítés nélkül nyithatóak.

80km/óra

Az ütközési pontnál az autó teljes mértékben összetörik. Az utasfülke nagy valószínűséggel nem marad stabil, roncsolódhat, a kormánykerék és az armatúra szintén roncsolódik. Az első ajtók beszorulnak és csak komoly erőkifejtéssel lehet kinyitni, ami nagyban megnehezíti az utasok mentését.

Sofőr

64km/óra

A légzsák megfelelő távolságban megállítja a vezetőt a kormánykeréktől, így nem szenved mellkasi sérüléseket. A biztonsági öv pedig megakadályozza, hogy beverje a térdét az armatúrába. A terhelés értékek az ütközés alatt végig a kritikus, vagyis a sérülést okozó szint alatt maradnak, a sérülés veszélye nagyon alacsony.

80km/óra

A kormánykerék az ütközés hatására betolódik a belső térbe, így a vezetőnek rövidebb táv áll rendelkezésre, hogy lelassuljon, ráadásul nagyobb sebességről. A légzsák ilyenkor már nem tudja megakadályozni, hogy a mellkas beleütközzön a kormányba, drasztikusan emelkedik a mellkasi sérülések kockázata. A térd is komoly terhelés alá kerül, ha beüti az utas. A következmény összességében az, hogy ilyen sebességgel történő ütközésnél extrém módon megnő a mellkas, a térdek, a combcsont és a csípő sérülésének veszélye.

Anyós ülésen utazó

64km/óra

Az utas a biztonsági övnek és a légzsáknak köszönhetően megfelelően védve van az ütközés során, gyakorlatilag semmi esély nincs arra, hogy beüsse a mellkasát vagy a térdét a középkonzolba. A mozgástér elég nagy ahhoz, hogy a terhelés a test minden területén a kritikus szint alatt maradjon.

80km/óra

Bár az autónak az anyósülés felőli oldalán semmilyen olyan alkatrész nincs, mint a kormány, ami bentebb tud tolódni az ütközés hatására, a légzsák attól nem védi meg az utast, hogy a fejét ne verje be. Az utas mind a két térde nagy valószínűséggel ütközik bele a kesztyűtartóba. Alapvetően a középkonzol jelenti a legnagyobb kockázatot, bár a szint még nem kritikus, de minden esetre jóval magasabb, mint a 64km/órás sebességnél.

3 éves gyerek

64km/óra

Az ISO-szabványnak megfelelő gyerekülés gyakorlatilag teljesen megvédi a gyereket egy frontális ütközés során, az összes mért terhelési érték a kritikus szint alatt marad.

80km/óra

Köszönhetően a gyerekülés adta biztonságnak, a gyerek nem ütközik neki lendületből az első ülésnek. Mégis van esély egy mellkasi sérülésre a lökés következtében.

Másfél éves gyerek

64km/óra

A nyakra nehezedő terhelés egy ilyen idős gyermek esetén pont a határon van 64 km/órás ütközés esetén, ami már egy közepes kockázati szintet jelent. Minden más területen a sérülés esélye nagyon alacsony.

80km/óra

Bár a gyerek teljes mértékben a gyerekülésben marad az ütközés során, így a feje nem sérülhet, a nagyobb erőhatások miatt nagyobb terhelést jelent a nyakára a baleset, illetve a mellkasára, amikor visszatartja a biztonsági öv az előreeséstől. Emiatt 80 km/órás sebességnél egy ekkora gyereknek már komoly rizikót jelent a frontális ütközés.

Bár az esetek nagy részében csak könnyebb sérüléseket okoznak ezek a balesetek, azt nem szabad elfelejteni, hogy ilyen sebességnél mind a sofőrnek, mind a vele utazó felnőtteknek és gyerekeknek csak akkor van jó esélye túlélésre és a könnyebb sérülésekre ha be vannak csatolva, illetve gyerekülésben utaznak...