A Forbes magazin összeállította az idei évben rendezett aukcióikon legdrágábban gazdát cserélt veterán autóit. A tizenkettes listát egy közel 11 millió dolláros (1,6 milliárd forintos) Ferrari 250 GT California modell vezeti, a legidősebb veterán egy 1884-es francia gyártmány, amelyért 3,5 millió dollárt (528 millió forintot) fizetett egy gyűjtő.

Egy Ferrari 250 GT California 1961-ből
A legtöbben a 15-50 ezer dollár (2,25-7,5 millió forint) közötti autókat keresik, de a lista élén ettől jóval drágább kocsikat találunk.
A tizenkettes élmezőnyben öt olasz sportautó szerepel, de forintban kifejezve több mint egymilliárdot ért a gyűjtőknek egy 1937-es Mercedes-Benz és egy 1904-es Rolls-Royce is.

Az aukciós házak mellett magánszemélyek között is történtek adásvételek, a lista készítői úgy értesültek, hogy egy két világháború közötti időkből származó Mercedes versenyautóért 20 millió dollárt (3 milliárd forintot) fizetett egy a vevő.
A nevük elhallgatását kérő gyűjtők mellett néhány híresség is hódol ennek a szenvedélynek, Oprah Winfley és John Travolta is előszeretettel vásárol ötven évesnél idősebb autókat.

Egy De Dion Bouton Et Trepardoux 1884-ből
A lista élén található 10,89 millió dolláros (1634 millió forintos) Ferrari 250 GT California vételára 13.600 dollár volt 1961-ben.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,89 százalékos THM-el, havi 150 768 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni az ERSTE Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6,89% a THM, míg a MagNet Banknál 7,03%; a Raiffeisen Banknál 7,22%, az UniCredit banknál pedig 7,29%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Az eleve limitált szériából mára mindössze 55 darab maradt épségben, ennek is köszönhető, hogy a leggazdagabb gyűjtők szó szerint vadásznak egy ilyen modellre.
Az 1953 és 1964 között készített olasz sportkocsik a tengerentúli gyűjtők mellett egyre több brit, orosz, kínai, indiai és dél-amerikai garázsban is megtalálhatóak.








