A tíz évvel ezelőtt elkészített modellvizsgálatok szerint 1000 forintos belvárosi behajtási díj, valamint 500 forintos hídpénz bevezetésére volna szükség. Egyelőre még nem született bevezetéséről döntés, leghamarabb 2010-2012 körül lehet fizetős Budapest belvárosa - írja a Népszabadság.
A főváros 2006-ban fogadta el a levegőtisztaság-védelmi intézkedési programját, amely radikális intézkedéseket kíván bevezetni a légszennyezettség minél gyorsabb csökkentése érdekében. Budapest légszennyezettsége a legtöbb szennyező anyagot tekintve jónak mondható, azonban aggasztóan magas a szálló por koncentrációja.
Az útdíj bevezetésével nem csupán a légszennyezettség mértékén kívánnának javítani, egy másik cél lehetne a forgalmi terhelés csökkentése is. Jelenleg a fővárosban ezer lakosra 360 autó jut. Felmérések szerint a belvárosba dolgozni járók 67 százaléka a munkahelyéről közvetlenül hazatér autójával.
Az egy évtizeddel ezelőtt elkészített modellezés szerint az útdíj bevezetésével a belvárosba kiinduló, valamint a célforgalom összességében 4 százalékkal, a személygépkocsi-használat aránya pedig 40 százalékkal csökkenhetne.
Nyáry Krisztián, a Főpolgármesteri Hivatal kommunikációs igazgatója szerint a városháza maximális mértékben egyetért a belvárosra zúduló forgalom csökkentésével. Szerinte az útdíj csak az egyik lehetséges eszköz, ennek bevezetéséről még nincs döntés.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 25 000 000 forintot 15 éves futamidőre már 6,21 százalékos THM-el, havi 210 829 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az OTP Banknál 6,58%, a Magnet Banknál 6,66%, az Erste Banknál és az UniCredit Banknál 6,78%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
A városháza szerint a fizetőssé tétel elengedhetetlen minimumfeltétele az M0-s körgyűrű befejezése, a 4-es metró megépítése, valamint a Budapest Szíve program megvalósítása. Ez csak fokozatosan történhet meg, a reális bevezetési időszak 2010-2012 körülre tehető.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







