Elbukott a Pécs-München repülőjárat: csődben az üzemeltető, mi fog történni a pogányi reptéren?

A német és dán légitársaságokat, köztük a Lufthansát és a DAT-ot összekötő, úgynevezett virtuális légitársaság május végén, a legtöbb érintett számára teljesen váratlanul jelentette be a leállást. A projektcéget eredetileg azért hozták létre, hogy a regionális repülőtereket is bekapcsolják a nemzetközi forgalomba, ehhez a kezdeményezéshez csatlakozott Pécs is. A vállalkozás bukásához a német repülőterek magas költségei, az ottani belföldi járatok alacsony kihasználtsága, valamint az üzemanyagárak januári, rendkívüli mértékű drágulása vezetett.

Mivel a pécsi önkormányzat mozgástere szűkös, a járatindítást egy összetett pénzügyi konstrukció keretében finanszírozták. A költségekbe a helyi piaci szereplők mellett a Pécsi Tudományegyetem és a helyi iparkamara is beszállt, a szükséges előleget pedig a város biztosította. A kezdeti kiadás mintegy 70 millió forintot tett ki, a heti két alkalommal közlekedő járatok havi üzemeltetési támogatása pedig meghaladhatta az 50 millió forintot. A német cég csődje sokkolta a magyar partnereket.

Az önkormányzat eddig még hivatalos értesítést sem kapott a helyzetről, de már felszólította a társaságot az elszámolásra, bár jelenleg erősen kérdéses, hogy a felszámolási eljárás során a hazai támogatók mennyi pénzt kaphatnak vissza.

A hirtelen leállás azért is jelent komoly veszteséget a régiónak, mert a járatokra valós piaci igény mutatkozott. A Pécs és München közötti útvonal kihasználtsága folyamatosan nőtt, az utolsó hetekben már elérte a 70–80 százalékot is. A közvetlen légi összeköttetés hatalmas könnyebbséget jelentett a külföldön élő magyaroknak, az egyetem nemzetközi hallgatóinak, valamint azoknak a helyi gazdasági szereplőknek, amelyek németországi anyavállalattal rendelkeznek, hiszen így nem kellett Budapest érintésével utazniuk.

Dragovecz Márk, a repülőteret üzemeltető cég ügyvezetője szerint a járatok jó úton haladtak afelé, hogy egy-másfél éven belül önfenntartóvá váljanak. Bár a kialakult helyzetre a pécsi városvezetésnek és a repülőtérnek nem volt ráhatása, a jövőt illetően bizakodóak. A háttérben már megkezdődtek az egyeztetések a dán DAT légitársasággal, a Lufthansával és a lübecki repülőtérrel a folytatásról. A tervek szerint egy nagyjából két hónapos kényszerszünet után, stabilabb szervezeti háttérrel és kedvezőbb menetrenddel indulhatna újra a légi közlekedés Pécs és Németország között.

Címlapkép: Ruprech Judit, MTI/MTVA