Súlyos árat fizethet, aki nem figyel erre: rosszul dönt, aki nyárigumira vált?

A piacon elérhető abroncsok széles választékában nem könnyű eligazodni, mégis érdemes alaposan tájékozódni, mivel jelentős különbségek vannak az egyes gumik teljesítménye között. Az abroncs döntően befolyásolja például a féktávolság hosszát: nedves úton 80 km/h sebességnél akár 15 méteres, száraz úton 100 km/h sebességnél pedig 7 méteres eltérés is lehet a különböző nyári mintázatok között.

Egy szett prémium abroncs ára elsőre borsosnak tűnhet, de érdemes rá befektetésként tekinteni, mivel ezek a termékek hosszú távon nemcsak nagyobb teljesítményt és kényelmet, hanem jelentős megtakarítást is kínálnak.

Kétszer annyi kilométer egy garnitúrával

Az Auto Bild német autós szaklap 20 nyári gumiabroncs futásteljesítményét hasonlította össze idei nagyszabású tesztjében, és az összehasonlításból 63.200 km-es eredménnyel a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 került ki győztesen.

Ez több mint kétszer akkora távolság, mint amennyit a tesztben utolsó helyre sorolt abronccsal lehet megtenni.

Ha a 20 vizsgált gumi árát elosztjuk a futásteljesítményükkel, azt kapjuk, hogy bár a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 prémium termék, hosszú távon ez a legolcsóbb választás, mivel 1000 kilométerre vetítve mindössze 8,70 euróba kerül. Vagyis ezer kilométerenként fele annyi az ára, mint az utolsó helyre rangsorolt hét abroncs átlaga (16,14 euró). Az 50% pedig már jelentős spórolás.

Ezért nem ajánlott fennhagyni nyárra a téli gumit

A jó idő beköszöntével mindenképpen érdemes lecserélni a téli abroncsokat nyárira. A legfrissebb tesztek ugyanis azt bizonyítják, hogy 15°C-os tavaszi időben a téli gumikkal körülbelül két méterrel hosszabb lesz a féktáv 80 km/h sebességről fékezve nedves úton. A német autóklub, az ADAC ajánlása ugyancsak az, hogy a balesetveszély elkerülése érdekében használjunk az évszaknak megfelelő abroncsot.

Minél melegebb a hőmérséklet, annál nagyobb a szakadék a téli és a nyári abroncsok teljesítménye között

– magyarázza Laurent Colantonio, a Goodyear regionális technológiai igazgatója. Hozzátette, amennyiben fenn hagyjuk a téli gumikat, megváltozik az autó alapvető mozgási dinamikája, emellett a nyári abroncsok keveréke és kialakítása révén a kopási ütemük is jóval lassabb nyáron, ami pozitív hatással van a futásteljesítményre, a hatékonyságra és a fenntarthatóságra.