A vasútvonal magyar szakasza 800 milliárd forintból épült meg, amelynek 85 százalékát kínai hitelből finanszírozták.
Nem készültek el azok a töltőpontok, amelyeket az állam ígért a Jedlik Ányos-terv részként. A cél az országos lefedettség lenne, de jelenleg a projekt optimalizálása zajlik. Piaci szereplők azonban növelik a töltőpontok számát - írja a Villággazdaság.
Jelenleg 900-nál is több autónak van zöld rendszáma Magyarországon. Ezt a rendszámtípust a környezetkímélő autóknak tartja fenn az állam, melyeket legalább részben villanymotor hajt.
Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter tavaly szeptemberben 150 töltőpont megépítését ígérte meg, ráadásul villámtöltőből, ami a piacon elérhető leggyorsabb töltőfajta. Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára nemrég arról beszélt, hogy jelenleg optimalizálják a tervet és már csak 50 várható töltőpontról tett említést. Fontos hozzátenni, hogy a Magyar Villanyautó Klub Egyesület szakértői szerint ennyi is elégséges az országos lefedettséghez.
Jelenleg 93 töltőpont üzemel Magyarországon, melyre 213 autó tud egyszerre rácsatlakozni. Ezeket mind piaci szereplők építették, minden ötödiket (21%) parkolókba. A cél egyébként az, hogy minden újonnan épülő 100 parkolóhelyre jusson 10 töltő, de ezt csak tíz éves távlatban tervezi elérni az állam.
Bejelentette Magyar Péter: jön a szigor az elektromos rollerekre, életkori korlátozást is bevezetnek
A szabályozás a teljesítményük alapján két csoportra osztja a járműveket: a legfeljebb 25 km/órás sebességre képes, kis teljesítményű rollereket 14 éves kortól lehet majd vezetni.
Megindul a drágulás a hazai kutakon: brutális áremelés jöhet egy héten belül a benzinnél, gázolajnál
Hetekig nem változtak az üzemanyagárak, a következő időszakban a benzin akár 10, a dízel pedig 20 forinttal is drágulhat literenként.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







