Hoppá! Mégis útdíj nélkül autózhatunk a reptérre?

A kritkák ellenére marad az első napjától érvényes útdíjrendszer, korrekciók elképzelhetőek, de érdemi puhulásra ne számítson senki - közölte Fónagy János a Népszabadságnak adott interjújában. A kormány "nem szeretné elvenni a lehetőséget az emberektől, hogy a megyei matricákkal olcsóbban és többen használják az autópályákat". Ennek érdekében az alábbi területen kész a kompromisszumra:

• a megyei matricák a következő megye első útba eső autópálya-lehajtójáig lennének érvényesek (ezzel a dunaújvárosi és a szekszárdi Duna-híd problémája is megoldódhat),

• várhatóan a 200 méteres repülőtéri szakasz pedig díjmentessé válhat, illetve

• néhány gyorsforgalmi út(szakasz) kikerülhet a díjfizetési kötelezettség köréből.
  

A megyei útdíjrendszer bevezetését komoly számítások előzték meg, azonban ezeket a tanulmányokat később hozzák nyilvánosságra - közölte Fónagy. A tervek szerint a szisztéma annak ellenére nullszaldós lesz, hogy pusztán a fizetős városi elkerülő szakaszokért (például M85-ös Enese, M9-es Kaposvár) várhatóan senki sem fog matricát venni, azonban a nagyobb üzemanyag-fogyasztás és a lassabb haladási idő miatt idővel ezek az emberek is rájönnek majd, hogy jobban megéri 5 ezer forintért éves matricát venni - bizakodott az egykori közlekedési miniszter. Kérdés, hogy a budaörsiek, az érdiek, a Vecsésről bejárók és a Pesttől északabbra lakó térségekben élők is az államtitkári logika szerint döntenek-e, egy viszont biztos: a Gödöllő irányából bejárok tényleg több tízezer forintot spórolhatnak.

A megyei matricák bevezetése a kormány optimista feltételezései szerint nem lesz veszteséges. Az államtitkár szerint az országos matricák visszaszorulását (az eddigi adatok alapján az előző évhez képest nincs számottevő változás), a megyei matricákból és az elektronikus útdíjrendszerben fizető tehergépkocsik üzemben tartók ellensúlyozhatják.